今日，在北京市政府新闻办召开的《北京市“十四五”时期重大基础设施发展规划》（以下简称《规划》）新闻发布会上，北京市发改委副主任来现余介绍，力争到2025年，初步构建京津冀城市群2小时交通圈和北京都市区1小时通勤圈，中心城区45分钟通勤出行比例达到60%。

北京市交通委副主任吴世江表示，“十四五”时期，北京交通将围绕构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统的目标，重点从加强京津冀交通互联互通、打造便捷高效的城市交通体系、强化对重点区域发展支撑保障和推动交通绿色发展等方面持续完善交通基础设施。

他介绍，实现北京大兴国际机场与中心城区“1小时通达、一站式服务”，与周边城市2小时通达，持续推进干线铁路和城际铁路建设，加快构建圈层式、一体化轨道交通网络，进一步扩大轨道交通的辐射范围。完善综合交通枢纽空间布局，逐步实现高铁、城际铁路、市郊铁路与城市轨道交通在重要枢纽节点的同站换乘，基本建成“轨道上的京津冀”。完善便捷畅通的高速公路网。到2025年，高速公路总里程达到1300公里，市郊铁路运营里程力争达到600公里，城市轨道交通运营总里程力争达到1000公里。

同时，北京城市副中心加快推进平谷线、6号线南延、M101线等轨道交通线路建设，沿河、沿绿、沿路建设连续贯通的慢行网络，推动“站城融合”发展。在五个平原新城加强对外公共交通联系，打造各新城与中心城区“半小时轨道交通圈”。在临空经济区建设、“三城一区”发展、新首钢地区建设等方面，加强交通基础设施支撑能力。

他还表示，优化出行结构，持续推动公众出行的低碳化，到2025年，中心城区绿色出行比例达到76.5%。优化运输结构，积极推进“公转铁”，提升大宗建材物资的绿色运输规模，到2025年，实现全市货物到发绿色运输比例不低于12%。优化车辆能源结构，大力推动“油转电”，继续在公交、出租、道路客货运行业加大新能源车的应用。