如何让老年人跨越“数字鸿沟”，解决出行刚需？近日，交通运输部运输服务司组织召开平台公司座谈会，曹操出行、滴滴出行、首汽约车、T3出行、高德地图、美团打车、申程出行、嘀嗒出行等8家平台公司参加。

会上，交通运输部运输服务司提出重点优化三大方面服务的要求。包括，优化网约车约车软件功能，增设方便老年人使用的“一键叫车”功能，争取春节前开通试运行；依托95128约车服务号码，在保持巡游出租汽车电召服务的同时，加快开通主要网约车平台电话叫车服务；通过技术手段，指导主要平台公司为老年人提供优先派单服务。

实际上，“一键叫车”这一功能，几年前已有雏形。滴滴平台可通过设置常用地址，让老年人免于手动输入地址。不过，如果是在常用范围之外叫车，就难以派上用场。

今年9月，上海市民开始尝鲜无需输入起始点的“一键叫车”功能。由市政府主导，上汽集团打造，汇聚了全市出租车企业运能的上海市出租车统一平台“申程出行”上线。它将老年人群打车需求作为重要关注点，首创“一键叫车”“大字模式”等功能，便利银发族使用。

数据显示，截至2020年12月28日，申程出行平台端内注册用户超过75万人。每日APP内使用“一键呼叫”功能进行叫车的呼叫占比约12%，并呈现逐步增长趋势。

平台注册用户中，55岁及以上的中老年用户占整体用户的30%以上。其中，会有较高概率自主使用手机打车的55-65岁“低龄老人”约占整体用户总数的15%，与一键叫车的使用情况基本吻合。

从数字上来看，老年群体的叫车占比较低。“小的客群和较大的运营成本，从投入产出来看，‘一键叫车’性价比也许并不高。”业内人士指出，“不过，在数字化鸿沟逐渐加大的今天，愿意为小部分弱势群体提供便利服务，是企业责任，也是城市温度的体现。”

目前，相关平台正在开发针对老年人的打车功能。28日，高德打车称功能专门针对老年人设计，大号字体，无需输入起点和终点。30日，滴滴官方对外宣称，已成立老年人打车专项项目组，将在“关怀模式”“亲亲卡”等现有老年人产品功能的基础上，推进“APP一键打车”等功能的研发和落地。

“‘一键叫车’功能的使用，一来是要定位精准，这一点我们也在逐步优化完善，二来希望司机方面在接到订单后，与乘客提前沟通，确认上客点。”作为“一键叫车”的先行者，申程出行表示，明年将着力于优化APP内的“我的家人”模式。通过优化APP内的操作流程，让更多中老年用户的申程出行账号，实现与他们的子女进行关爱绑定，彼此实时掌握行程信息。同时，还将进一步走进社区，走到银发族身边，不断优化产品体验。