浦东机场交通保障部安全质控科科长张明自己都吓了一跳，3月12日这天，他竟然在浦东机场航站楼内走了10万步。没错，是10万步，相当于2个标准马拉松。此番疫情，他被锤炼成“永动机”，每天接听拨打数百个电话直到欠费，要处理数百条微信，协调数十条转运细节，3月4日迄今没回过家……

张明的所有努力，都为保障“16+3”，即驻扎在上海浦东国际机场的上海16个区和江苏、浙江、安徽三省的转运接待点。

因为疫情，上海浦东国际机场正承受着进出港旅客量的低谷，却同时迎来了前所未有的大量驻场人员——3月6日起，上海16个区和苏浙两省驻点人员进驻浦东国际机场，3月22日安徽省驻点人员入驻，由此形成了“16+3”省区市点对点登记护送格局，并由浦东机场承担对“16+3”转运接待点的服务保障工作。

从3月4日上海宣布中外人员从韩国、意大利等4国入境须14天隔离，到此后4国变8国、16国、24国，再到上海宣布3月26日18时起，所有入境人员全部隔离……一个月来，上海防控力度频频加码，“16+3”驻点的人员配备亦不断升级，浦东机场所提供的场地已扩容至原先的3倍以上——由最初的浦东机场航站楼“三纵三横”南步道的最西和最东端，延长至“三纵三横”整条南步道，全长400米。

机场业务指导、防疫工作信息对接、后勤保障等，面对“16+3”转运接待点各种需求，对机场人而言，人力无法凭空变多，场地也还是那些场地，然而任务当前，没有折旧。3月初一接令，浦东机场就连夜组织人员现场勘察，考虑到接待点空间要能方便展开、要离国际到达出口近、要让旅客行走便捷等综合因素，最终选定了航站楼“三纵三横”南步道，并在最短时间内完成了各接待点的搭建及引导路线布置。118个台牌、116块地面引导标识、300余套桌椅等，几乎在一夜之间就位。

与此同时，浦东机场为接待点区域增派了24小时在岗保洁人员，设立3处“防护服穿脱点”，并专门制定了防疫垃圾处置流程，确保规范清运。

与此同时，面对大量驻场人员，浦东机场停车楼餐厅主动承担起配餐重任，每天提供三餐及夜宵点心。包括为海关、边检等部门的送餐在内，浦东机场停车楼餐厅每天陡增近5000份配餐，人手告急。怎么办？餐厅负责人、管理人员协同一线员工共16人，形成两条流水线，平均每餐的配餐打包时间就要用去1.5小时。

另据记者了解，浦东机场在航站楼停车场特别划出专用停车区，按对接地区划分停车位，并设置了转用车辆的专门流线，人员转运与公共区域完全实现分流。