13日晚上，台湾再次发生游览车（大陆称“旅游大巴”）交通事故。一辆满载旅客的大巴在山路转弯时，因超速行驶导致翻覆，目前已有33人不幸罹难。据悉，车内没有大陆乘客。

近些年来，台湾发生多次游览车事故，其原因包括坠海、坠谷、坠河、纵火、违章驾驶等等，其中，大陆开放游客赴台以来，伤亡者中也多次出现大陆乘客的身影。我们先来初步看看这些游览车事故：

本月4日，一辆载有浙江游客的游览车在高雄撞上桥墩，事故造成21人不同程度受伤，所幸没有人遭遇不幸。

2016年7月，因为司机纵火，辽宁24名游客以及1名台湾导游悉数罹难，这名司机也死亡。

2010年10月，创意旅行社搭载广东珠海旅行团员，疑因塌方落石砸中车辆，游览车坠海，车上26人失踪。

2009年4月，25名广东游客乘坐游览车时，被一节从37楼坠落的塔吊吊臂砸中车辆后部，当场造成2名游客罹难，数人重伤。

2006年12月，游览车坠入深谷，事故造成车内小学生及家长等22人罹难。

1986年10月，游览车坠河，42人罹难，该事故伤亡人数为历年之最。

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长期以来，台湾游览车每万辆的死亡率就一直高居所有载客类型车辆首位，难怪在Google输入“台湾游览车”会出现“事故率很高”的链接，显然台湾游览车质量不良、肇事率高几乎变成了国际公认的事实。

频繁发生的旅游大巴事故，让游客对台湾观光的安全与品质产生质疑，使台湾旅游形象蒙上阴影。加之去年7月的“火烧车”事件发生时，正值两岸陷入“冷和”之际，既影响了大陆民间对台湾的美好印象，大陆观光团迅速减少，又影响了台湾旅游业者的生计，使他们不得不游行抗议。

尽管本次事故的具体原因是司机疲劳驾驶、转弯超速、未遵守交通规则等，但这次事件无疑将台湾旅游业的“拼装车”问题，再次暴露在世人面前。

据台媒报道，屏东科技大学车辆工程系教授胡惠文曾因接到相关课题，对台湾的游览车进行了深入研究，他发现“台湾的游览车真的不安全”。从此之后，只要是他的亲朋好友，胡惠文都会劝他们：“没事尽量不要搭游览车。”

在台湾，大约有20家左右的大客车车体制造厂商，大多是进口底盘或是底盘零组件之后再组装，很少有整车进口。制造厂商第一步通常是先把底盘组好，之后把车身的钢骨结构打造起来，然后把车子内部装潢得很漂亮，送数据到ARTC（车辆安全检测中心）认证，做完计算机仿真测试，申请执照之后就出售。

请注意，去年陆客团在台湾发生“火烧车”事件后，人们才发现了这个问题，即“计算机仿真测试”。台湾的交通主管部门也承认，有关部门仅针对游览车车型进行安全审验，并用电脑模拟测试，而不是实车测试。

根据台湾交通部门的统计，目前台湾的大客车（游览车）分为甲类与乙类两种。甲类共有大约1.5万辆，乙类大约2000多辆。其中，甲类车辆全部都是组装而成，乙类当中大约一半整车、一半是组装。换句话说，整个游览车市场大约超过9成都是拼装车。

胡惠文说，台湾的大客车车体，通常没什么力学计算，多数先完工再补上设计图，技术层次并不高，整个车体场其实就是一座铁工厂。“这样的大客车常常为了造型，比如要加大玻璃让视野好一点，就少一根骨架，加高车体让空间变大，但是车体高重心就会高，跑在一般道路上，勉强还可以，但是跑在时速上百公里的高速公路上，就安全堪虞。”

那么，台湾为什么会有满街跑的拼装游览车？台湾的民意代表在去年7月质询相关官员时，揭开了其中的答案。根据台湾财税部门的数据，如果大客车整车进口，税率是25%；进口底盘的税率是25%，但是，如果拆分进口传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统等底盘零件的话，平均税率仅有7%-8%。这样的话，相当于变相鼓励拼装车。

另外，除了拼装、改装造成安全隐患，生产商或改装厂商钻法规漏洞，也让游览车的安全又蒙上一层阴影。

在台湾，大客车有甲类与乙类之分，车轴距4米是甲类，4米以下则是乙类。2012年12月，一辆中巴在新竹境内坠落百米山谷后（事件造成13人罹难），台湾的立法机构修改了法规，限制甲类游览车去山区危险路段，结果，厂家竟然将原来甲类的车子改成乙类，并把轴距调整为3.98米，车辆在行驶过程中，特别是在急转弯的时候，重心很容易偏离，造成潜在隐患

那么，“火烧车”事件发生后，台湾针对拼装车做出了改变吗？笔者搜寻了很多相关报道，但除了台湾有关部门要求今年开始，所有游览车的逃生门窗都可以打开，并会展开检查外，并无多少实质性内容。也就是说，如果陆客团到了台湾，还有可能乘坐上拼装车。

对此，大陆的网站上有一些帖子，建议人们去台湾旅游时，避免报团，尽量自由行；如果非得跟团去，建议自行组团，并指定整车进口的大巴车；如果无法自行组团，则需要检查车子是否超重、行车稳定性、确认底盘是“气垫悬挂式”……

只是，如果每个游客都必须成为车辆安全专家，行驶前需要掌握生僻的专业词汇，然后学以致用，途中还得担心这个、操心那个，还能玩得开心起来吗？

（本文编辑：洪俊杰 图片来源：新华社 编辑邮箱：shzhengqing@126.com）