嫦娥五号研制取得重大突破。解放日报·上观新闻记者从中国航天科技集团获悉，嫦娥五号探测器着陆器推进子系统正样热试车取得圆满成功，这标志着嫦娥五号着陆器推进子系统热试车完美收官，这也是嫦娥五号研制进程中非常关键的一步。

在日前举行的国新办新闻发布会上，国家航天局副局长吴艳华表示，我国将在今年12月前后发射嫦娥五号探测器，实现月球软着陆以及采样返回。这意味着我国探月工程“绕、落、回”三步走的最后一步即将完成。

据透露，嫦娥五号重达8.2吨，将由我国目前推力最大的长征五号运载火箭进行发射。这次任务有望实现我国开展航天活动以来的四个“首次”：首次在月球表面自动采样；首次从月面起飞；首次在38万公里外的月球轨道上进行无人交会对接；首次带着月壤以接近第二宇宙速度返回地球。

公开信息显示，嫦娥五号由轨道器、返回器、上升器、着陆器四部分组成。按照任务流程，嫦娥五号到达月球轨道后，轨道器和返回器绕月飞行，着陆器和上升器在月面降落。着陆器用所搭载的采样装置在月面采样后，装入上升器所携带的容器里。随后上升器从月面起飞，与轨道器、返回器组成的组合体进行交会对接，把采集的样品转移到返回器后分离。轨道器、返回器组合体飞向地球，在距离地面几千公里时分离，最后返回器回到地球。

探月工程是我国航天事业发展历程中极具代表性的一项工程。人类探索月球有三大高峰和热点时期。第一阶段以美国宇航员阿姆斯特朗1969年登上月球为标志，之前以美俄为代表进行了大量的月球探测任务，包括绕月探测、机器人着陆探测和载人登月。第二阶段，是以美、俄、欧洲等为代表，以空间科学为目的开展的月球探测，中国和印度也积极开展了月球探测任务。

当前，正处于月球探测第三阶段的酝酿期和推进期，俄罗斯、欧洲、中国、日本、印度等都在积极开展相关论证工作。美国已经宣布以载人火星探测为重点，但是要迈向火星，也离不开月球技术的支持，包括未来要不要在月球上建立中转站的问题，也是路径之一。

吴艳华此前表示，中国国家航天局对未来月球探测进行了规划，主要是“一个明确”和“两个论证”。“一个明确”，就是2017年要完成中国探月工程“三步走”的最后一步，即2017年底发射嫦娥五号。2018年研制发射嫦娥四号，实施世界第一次到月球背后的巡视探测。同时要在L2点发射一颗中继卫星，作为中继通信数据传输所用，为月球乃至深空探测提供服务和支持。

“两个论证”，就是设想在未来五年、十年开展两次以机器人为代表的月球南北极的探测。归纳起来，就是启动实施探月工程四期，即开展以上四次任务。

关于中国载人登月的问题，吴艳华说，“当前还需要深入研究论证其科学目标和技术途径，进行多方案的比较，即正在进行方案的深化论证阶段。”

中国探月工程大事记：

2007年10月24日，嫦娥一号卫星发射成功，我国成为世界上第五个自主发射月球探测器的国家。

2010年10月1日，嫦娥二号卫星成功发射，我国成功突破直接地月转移轨道发射技术。

2013年12月2日，中国第一个月球软着陆的无人登月探测器嫦娥三号发射成功。12月15日，嫦娥三号着陆器与巡视器分离，我国首辆月球车“玉兔号”顺利抵达月球表面，我国成为世界上第三个实现月面软着陆和月面巡视探测的国家。

2014年10月24日，探月工程三期再入返回飞行试验器由长征三号丙运载火箭发射升空，准确进入地月转移轨道。

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