上海屋檐下
2021-12-20 18:52
12月20日下午，一群杨浦区市民代表坐上了即将正式开放运行的轨交18号线，穿行于杨浦区段内的8个车站。体验乘坐列车的同时，居民还参观了复旦大学站点内部配套设施建设，杨浦区建管委现场征集市民的意见建议。
上海轨道交通18号线是贯穿上海东北部与东南部的切向线，全长36.93公里，于2016年5月开工建设。其中，南段从航头站至御桥站于2020年底建成开通初期运营；北段由御桥站至长江南路站的18座车站中，有9座是换乘站，因此被称为地铁中的“换乘王”。
18号线丹阳路站。
剖开城市“血管”，平移文保建筑
位于杨树浦路江浦路东北角，有一座有着116年历史的文保建筑，江浦路104弄小洋房。百年老房正好位于江浦路越江隧道的入口处，而在隧道下面，则是轨交18号线的丹阳路站。
为了保留历史建筑，同时推进地铁和隧道的建设，杨浦区开创性地采用了平移文保建筑的方式，并对杨树浦路1111弄“双喜家园”进行了征收并拆除。如今地铁和隧道修好后，历史建筑又移回到原来的位置。
平移历史建筑。 蒋迪雯 摄
这只是轨交18号线建设过程中的一个缩影。18号线穿越上海的中心城区，施工建设中会遇到很多环境复杂的节点。“最大的难点在于建设地铁同时，要保护好城市原有的管线。”杨浦区建设管理工作党委书记刘安说，“就像做手术一样，要钻到皮肉里面，挖开城市地底下的‘毛细血管’。”
刘安所说的方法叫作“逆作法”。一般的地铁建设工程从路面开挖，而“逆作法”则要求施工单位“钻”到城市地下，从下面往侧方挖，保证地表的设施不受影响，让路面交通、城市管线保持正常运行。
乘客站在车头可以看到列车在隧道内穿行。 黄尖尖 摄
像这样高科技含量的技术，在18号线杨浦段的建设中并不罕见，其中以“冻土法”最具代表性。
“上海的土质含水量高，是软土地基，这给地铁施工带来很大麻烦。”上海轨道交通十八号线发展有限公司董事长仇兆明说，“冻土法”就是在施工过程中不断地对泥土进行冻结，保持其坚硬度。“国权路段的单向冻结管长43米，穿过四堵轨交10号线的地墙；江浦路段采用了冻结暗挖法，这么大断面的施工为全国罕见。”
在18号线的车头位置，一个玻璃窗和无人操作台替代了以往地铁列车的驾驶舱。列车采用了最高等级的全自动无人驾驶技术，乘客可以站在车头位置，透过玻璃看到列车在轨道里穿行的“奇观”。
“黑白风”与“学院派”，每个站台都是风景
18号线经过杨浦区共有8站，分别是丹阳路站、平凉路站、江浦公园站(与12号线换乘)、江浦路站（与8号线换乘）、抚顺路站、国权路站（与10号线换乘）、复旦大学站、上海财经大学站。每个站台，都是不一样的风景。
在有“最美车站”之称的丹阳路站，列车站台被分割为一黑一白的两个世界——相反两个方向列车的候车空间被设计成黑和白两种色调，呈现出一种后现代工业风。
丹阳路的“黑白车站”。
丹阳路站的上方就是杨浦滨江，过去是上海近代工业的发祥地。丹阳路站专门设计了展示滨江工业历史的站名墙和走廊。“历史是黑白的，而眼前的滨江是彩色的，形成一种古今呼应的感觉。”仇兆明说。
与丹阳路站的黑白不同，复旦大学站以学院红为主色调。“设计站台的过程中，我们参考了全国大学的车站，比如北京大学站就把红楼‘搬’到了地铁站。”仇兆明说，“我们不想简单地复制大学建筑，而更希望传递人文意境。”
复旦大学站。 黄尖尖 摄
走在复旦大学站台上，白色的墙面上刻有复旦校训，旁边是取材于《千里江山图》、《富春山居图》等的山河抽象画。建设单位还查阅了历史资料，把复旦大学奠基时的手绘图作为背景画在了站名墙上。
平凉路站的站名墙融入了杨浦“八埭头”的风光，抚顺路站则呈现了当年控江新村的“二万户”住宅风貌……“地铁除了承载交通出行功能，还可以传递文化内涵。”刘安说，“18号线杨浦段的特色就是人文，我们在建设前收集了很多当地故事，让每一个站点都能体现所在区域的历史风貌。”
历时六年建设，坚持以人为本的设施
除了高科技和人文以外，轨交18号线的另一特点是以人为本的设施。站台内随处可见各种无障碍设施，全线车站配置独立的第三卫生间。淡黄色调的车厢内，设有专门的轮椅位置，还配有手机无线充电服务。站台全线采用裸装无吊顶的设计，让人感觉屋顶很高，减少局促的感觉。
车厢内的轮椅位。 黄尖尖 摄
地铁出入口的设计，强调与周边设施融合。其中，复旦大学站是第一个开在校园里面的车站，而江浦路站则直接连通新华医院的儿科综合楼。
“儿科综合楼建设的时候，恰巧地铁线路也在建设，双方达成共识，在新华医院所在的江浦路站开通了一条便捷通道，从地下直通到新建的儿科综合楼里。”来自新华医院的代表杨静告诉记者，“来新华医院看病的儿科患者较多，以往从8号线下来，要穿过一条街才能到达医院大门。以后乘坐18号线，在地下一层就能直接坐电梯上门诊大厅。”
即将开放的18号线平凉路站。 黄尖尖 摄
当天来参加探营活动的市民当中，有来自复旦大学、新华医院、上海财经大学，以及平凉、江浦、五角场街道的居民，他们都工作或生活在18号线沿线。“在18号线杨浦区段建设的6年当中，沿线居民做出了很大贡献和牺牲，克服了施工期间对交通和生产生活带来的影响。”刘安说。
18号线杨浦区段建成通车后，将在杨浦区域范围内连接42条地面公交，大大方便市民出行；同时也将加强浦东、浦西的过江联系，强化核心城区对外辐射功能，支撑沿线重要地区的开发建设，促进区域互动协调发展。
