浦江眼
2019-02-23 06:30
阳春三月，黄浦江畔又将迎来一座新的文化场馆。
历时近三年的更新，位于徐汇滨江的上海油罐艺术中心将于3月23日正式向公众开放。
油罐艺术中心
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自2016年项目启动建设，解放日报·上观新闻记者就一直关注油罐“变身”的进展。
而今开放在即，上观新闻在此为大家独家呈现油罐艺术区历年“私房照”，细数这处老工业遗存的步步蜕变。
改造中的油罐区域俯瞰，可以看到，设计师用人为搭建的地下空间串联起五座油罐
油罐区原貌
改建中的油罐
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油罐艺术区占地面积6万余平方米，室内建筑面积约1万平方米。
这里曾为龙华机场提供飞机航油，包括5座储油罐罐体、一座消防水池、码头以及其他配套设施。
2009年，尚未更新开发的徐汇滨江全貌，机场跑道清晰可见。
原中航油油库
2017年10月，油罐艺术公园施工现场鸟瞰。
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2018年世界人工智能大会期间，位于主会场的油罐艺术公园曾是人工智能应用场景的展示区。
仔细观察“油罐们”的地理位置，介于龙腾大道与龙耀路交叉口。
从西向东眺望油罐区，一座“直挺挺”屹立着的立方形建筑，正是龙耀路隧道通向黄浦江的通风口。
油罐区夜景
2018世界人工智能大会期间，油罐艺术公园曾是大会人工智能应用场景展示区。图中被大会海报包裹住的就是龙耀路隧道通风口。
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在油罐艺术中心创始人、著名收藏家乔志兵看来，东临龙腾大道，西接黄浦江滨水岸线的油罐区域，位置其实很不错。
距离油罐不远，已经建成的蓬皮杜艺术中心也将于今年开放。
可以预见，不出2019年，这里就会是上海又一个形象“扎台型”、适合“凹造型”、内核“有腔调”的新地标。
2018年9月，油罐区俯瞰
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去年9月，世界人工智能大会召开前夕，乔志兵在徐汇举行的一次文化演讲中曾介绍，油罐艺术区的原址曾有7座航油储油罐。
在对滨江空间进行规划更新时，需拆除其中2座，腾出空间建设直升机场。
规划师们在“东西向拆”还是“南北向拆”中纠结，最终选择了后者。
2009年开发前的油罐艺术区，7座白色油罐清晰可见。
“方案一直变化，想法越来越好，现在呈现的是最好的形态。”
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这里不得不提一下“油罐们”服务多时的龙华机场。
始建于1917年的龙华机场最初只是黄浦江边的一片大操场，上世纪30年代逐渐成为当时的远东第一大机场。
1946年龙华机场航拍图，机场跑道清晰可见。
上世纪30年代，龙华机场。
上世纪20至30年代间，龙华机场鸟瞰。
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再来看看提供航油的油罐——
“外壳”是厚实的钢板，即便在龙华机场退出历史舞台后，空置的油罐也并未出现变形，因为钢结构有力地支撑住了罐顶巨大的压力。
2017年11月，油罐艺术中心施工现场
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油罐内部的空间开阔，五座油罐的挑高均超过15米，拥有极具工业特点的穹顶和曲面圆周空间。
当油罐的顶部被“掀开”，登上罐体屋顶的露台，喝喝咖啡，吹吹江风，黄浦江东西两岸的美景都能尽收眼底。
5号罐内部空间
4号罐顶层露台
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即将举行阿根廷艺术家罗哈斯个展的3号罐有一扇电动天窗，可以自动开闭。
在油罐艺术中心，设计和施工中融入的巧思还有不少。
3号罐改造施工中
人工智能大会期间作为企业展示馆的3号罐
油罐艺术中心施工现场
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乔志兵介绍，在改造过程中，每一座油罐的内部结构其实都不相同。
比如在正式施工前，需要先在油罐内部打桩，对整体建筑进行加固。
但问题来了，假如在罐体顶部打个“大洞”引入桩机，势必会对原本完整的罐体造成破坏。
2号罐改造中
2018年夏，油罐艺术中心施工现场
2017年11月，上观记者在油罐艺术中心施工现场2号罐
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最后施工方案决定，先将一部分桩机从开了小口的屋顶吊装进罐体内部，其他零部件则从油罐预留的开孔送入。
打桩的时候，施工人员把油罐当做一块“大蛋糕”，“对切”分成四块，依次打桩，减少了对工业“老家底”的影响。
油罐改造工地俯瞰 。
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俯瞰整个油罐艺术公园，除了五座油罐之外，还有下沉式广场、阶梯式绿地、花卉绿植以及消防水池改造而成的景观水池。
阶梯式绿地与喷水池
施工中的下沉式广场
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临江亲水平台的“C”型曲线设计，将临江空降连成一线；
在人工智能大会前夕种下的36种花卉植物，营造出一片盎然生机；
油罐之间的自然坡度和地下空间的联通，使得艺术中心的展陈、教育、轻餐饮空间与户外的广场、绿地与公园“无缝衔接”。
“C”型临江亲水平台
在4号油罐露台眺望浦江两岸
2018世界人工智能大会前夕，油罐艺术区的景观绿地正在加紧施工
完成施工后的绿地
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油罐区域及其周边滨水空间的开放，使上海城市景观生态又多了一种新的表达方式。
黄浦江边一道亮丽的风景线，正在等待世人的拥抱。
本文供图：上海油罐艺术中心；乔志兵；西岸集团；徐汇区龙华街道；作者拍摄。未经正式授权严禁转载本文，侵权必究
