5月4日13时30分，全球首艘万车级汽车滚装船——巴拿马籍“格罗领航”轮缓缓靠泊上海南港码头。这是该轮4月28日下水运营后首次挂靠上海港，本航次将在南港码头装载3700余辆各类乘用车、商用车后驶离出境。
自2023年起，我国汽车出口规模持续稳居全球首位。不久前落幕的2026北京车展，全面展现了中国品牌汽车在电动化、智能化领域的高质量发展成果。
伴随汽车出海需求持续高涨，虽新增滚装船陆续交付投运，但受船舶建造周期漫长限制，目前航运运力仍无法完全匹配出口增速，市场运力缺口仍旧存在。上海南港码头运营方海通临港表示，2026年全年挂靠该码头的全球汽车滚装船舱位，在年初就已全部订满。
汽车滚装船大型化是行业主流发展趋势，既可大幅提升单船运载量，也能有效摊薄单车远洋运输成本，切实增强航运企业市场竞争力。此次靠港的“格罗领航”轮，是中船广船国际联合中船贸易，为韩国HMM航运建造的全球首艘10800车级汽车运输船，刷新全球同类船舶运力纪录。该船总长230米，型宽40米，船底至主甲板高度48米，相当于16层建筑高度。这座“海上立体车库”，可在24小时内完成引桥两侧及码头堆场内工程车、巴士、新能源汽车等各类车型的高效装卸作业。
超大型船舶靠泊作业，全面考验港口集疏运综合能力，高效通关更是保障物流畅通的关键。上海边检总站洋山边检站依托船公司、船舶信用评价体系，对信用良好、无风险异常的常规班轮，创新推行“无感通关”便利措施，全力保障船舶与货物快装快卸、快进快出。
洋山边检站表示，这艘“海上巨无霸”仅配备23名船员，人员配置和中小型滚装船基本相当，运载能力却提升20%以上。针对该新建船舶首次靠泊的特点，边检部门提前部署，定制专属通关保障方案，扩大登轮许可“即申即审即发”服务范围，全面保障航修、物资补给、船舶搭靠等配套作业。船舶在港期间，执勤边检人员全程跟进作业进度，加强与码头梯口管控人员信息互通、联动巡查；收到船舶完工离港报备后，第一时间办理出境手续，保障港口泊位高效周转、航运物流运转平稳。
