“转折、崛起、复兴”上海市静安职工集藏展7月27日—8月5日亮相上海市工人文化宫，展出的票证、门券、火花、邮品、磁卡、币章、模型、地图等多个集藏门类，从基层一线职工的视角，讴歌了伟大祖国四十年来翻天覆地的巨大变化，也是对改革开放最真诚、最朴实的回眸和纪念。

展厅现场

大众集藏活动是留存历史印痕、传承中华文脉、提升民族素质的良好载体。职工集藏活动更以其贴近生活、贴近时代、贴近企业、贴近百姓而为新老职工所喜闻乐见。静安区收藏协会副会长管晓明介绍，这些藏品来自50多个职工藏友，包括纸制品和立体实物，许多都是职工几十年的珍藏。尽管大部分并非值钱的物件，但更具特殊意义，不少职工收藏都与自己日常工作和生活中的点滴积累有关，他们的藏品也反映出上海四十年来的社会变迁。

崇明长江轮船票。 钟菡 摄

“我的藏品不花一分钱，全是捡来的。”静安区收藏协会副秘书长王兆昌笑着介绍，自己收藏的上海地铁便民信息都是从地铁站里拿的，其中最早的是2008年《上海轨道交通信息服务指南》试行稿发行的版本，还有“清明扫墓版”“春运版”，以及做成红包式样的特殊版本等，这些形式多样的地铁便民手册也反映了轨道交通建设的飞速发展。王兆昌退休前在上海铁路博物馆工作，对上海的铁路发展史有着很深的研究和感情。2008年《上海轨道交通信息服务指南》试行稿的封面上印着是地铁3号线，也是1997年地铁3号线的开通激发了他收藏地铁相关内容的热情，讲起这条线路的历史，王兆昌如数家珍。“3号线是沪杭沪宁连接线和淞沪铁路两段连起来后改建的，也是我们中国的第一条高架地铁。随着上海地面交通的逐渐拓展，淞沪铁路在1960年后基本就不再运输乘客，一段时间内用于运输钢铁，后来由于影响市区交通，在上世纪80年代全部废弃。一直到1997年，听说它改建为高架地铁重新启用的时候，我的心情非常激动。”如今，王兆昌家的窗户外面就是地铁3号线，每天看着这条地铁载满乘客来来回回，他也通过自己的收藏和地铁维系着深厚的缘分。

社会办公交乘车票证。 钟菡 摄

上海收藏协会公交票证专委会秘书长张建人的收藏则与上海的地面交通相关。张建人在上海市公共交通公司工作，他介绍，上海公交原本全部国有，但随着城市建设，浦东开发等，带动了边远地区发展，许多新建城区乘车难问题日渐突出。1995年，公交进行改革，引进市场竞争，鼓励社会办公交，上海公交从国有独资、独家经营转向多元化投资、多家经营的局面。截止1996年底，全市公交企业达到166家，张建人等人收藏的各个公交公司的乘车票证就反应了当时社会办公交的兴盛局面。这些公交公司当时急于上马，来不及准备正式的票面，才有了这种五花八门的车票。许多社会公交的线路大都是大公交的辅线，只在高峰时期运营，一定程度上解决了当时的乘车难问题。

《上海轨道交通信息服务指南》试行稿 钟菡 摄

上海客运轮船公司从事市区至崇明、长兴、横沙三岛的水上客运已有数十年历史。张建人收藏的崇明长江轮船票反映了这一历史，这种船票历经数次变化，从早期票幅较小、本色硬纸、黑字套红号码，一直到2002年以后的广告船票，成为研究长江轮渡历史的证据。从早期的船票可见，崇明客轮每天只开两个航班，到达时间少则两小时，多则三小时，旅客无法当天往返。“过去崇明公交公司的人来市中心开会，需要两到三天，提前一天晚上乘船来，开完会也没有船回去，非常麻烦。”现在去崇明班次、速度都大大增加，还有了车渡，往返出行变得更加便利。崇明巴士2018年4月29日开通了两条崇明旅游线，为了收藏这张巴士车票，张建人特意早上7点从五角场赶到崇明，晚上9点以后才到家，“收藏车票要根据每天发车的时间，早一点晚一点都不行。我们有许多爱好者会互相帮助买票，每次都会多买几张，用于收藏的都是未使用过的。”

除了职工藏品外，展览中还有上海市中心城区十大革命遗址展馆如中共二大会址纪念馆、上海四行仓库抗战纪念馆、中共三大后中央局机关历史纪念馆、上海毛泽东旧居陈列馆等的展板展示，同时展出了上海知名书画家送展佳作30余幅。展览由上海市静安区总工会、上海市工人文化宫主办。