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吴淞口国际邮轮港将启用新客运大楼,正式迈入“四船同靠”时代
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来源:上观新闻 作者:周楠 2018-07-11 15:28
摘要:目前吴淞口国际邮轮港已新建码头2座、平台、引桥、客运大楼及廊道。其中新建面积约为8.2万平方米的水工平台,长度为620米的新引桥,建筑面积约为5.5万平方米的两栋新客运楼及廊道,扩建岸线总长度至1600米,拥有两座15万吨级码头及两座22万吨级码头。届时将形成水陆联动的四船同靠、年接靠国际邮轮800至1000艘次,年接待游客量600万人次的运营能力。

记者从宝山区获悉,7月13日(周五),吴淞口国际邮轮港新客运大楼将试运营,同日将迎来盛世公主号、诺唯真喜悦号、地中海辉煌号等3艘大型邮轮靠泊。当天接待出入境游客量将达到2.1万人次。这将是中国邮轮母港历史上第一次当天出入境游客超过2万人次。届时,游客将现场感受3艘巨轮停靠邮轮港壮丽景象,同时也将到体验新客运大楼启用后,上海邮轮服务带来的便捷与舒适。

记者在现场看到,目前吴淞口国际邮轮港已新建码头2座、平台、引桥、客运大楼及廊道。其中新建面积约为8.2万平方米的水工平台,长度为620米的新引桥,建筑面积约为5.5万平方米的两栋新客运楼及廊道,扩建岸线总长度至1600米,拥有两座15万吨级码头及两座22万吨级码头。届时将形成水陆联动的四船同靠、年接靠国际邮轮800至1000艘次,年接待游客量600万人次的运营能力。

据悉,吴淞口国际邮轮港于2011年10月15日正式开港以来,2014年接靠邮轮216艘次,接待出入境游客约110万人次,超过新加坡首次成为亚洲接待游客人数最多的邮轮母港。2016年接靠邮轮471艘次,接待出入境游客284.7万人次,分别约占全国的47%和63%,继续保持亚洲第一、同时成为全球第四的邮轮母港,并带动中国成为全球仅次于美国的第二大邮轮客源地市场。2015年6月,为进一步提升吴淞口国际邮轮港接靠能力,投资近10亿元的邮轮港后续工程正式启动。目前已经完工。

为确保当天及今后“三船同靠”、“四船同靠”期间,游客能快速进出邮轮港,当地公安、建管委等部门已做好充足准备。在交通疏导方面,交警部门通过提前掌握港区邮轮船期,分别针对当天不同的游客数量派勤部署警力,加强宝杨路沿线交通指挥疏导,保障道路正常通行;依托大数据,精确计算出每一条主干道车辆通行速度,利用信号灯合理分配道路行驶的车辆,确保通行速度最大化。

在完善路网和公共交通方面,积极打通断头路和微循环道路,有效缓解邮轮港靠泊带来的交通压力;提升邮轮码头周边公交运载能力,依托公交车连接宝山顾村、通河地区、虹口四川北路、曲阳、凉城地区、人民广场以及宝山一、三、七号轨交线;整合多方停车资源,积极做好邮轮港停车配套服务工作。在安全保障方面,公安部门将根据出入境人数,统筹调度警力,加强码头区域部署,配合邮轮港做好现场及附近秩序维护和旅客疏导工作,确保邮轮码头区域客流秩序平稳可控。同时,在邮轮港附近区域增设分流点,加快人员分流疏导效率。

宝山区有关负责人表示,宝山将全力对接上海“四大品牌”战略,充分发挥区域优势和区位特点,努力将邮轮经济打造成“四大品牌”重要板块。其中,在备受百姓关注的购物方面,已成功实现了乐购仕跨境电商项目的试运营,打造了“境内下单、境外提货”的邮轮旅游全新购物模式。吴淞口国际邮轮港现有554平方米口岸出境免税店,2017年有效购买人次达到15万人次,销售收入达到1.197亿元。在即将启用的两个新客运大楼中,将研究扩大免税店面积,优化购物环境,并计划在邮轮港周边打造专为邮轮游客服务的免税店,提高邮轮游客进境免税额度,以此提升上海邮轮母港的吸引力。

 

此外,预计到“四船同靠”时,日客流量约5万人次/日,上下客期间将会形成巨大的潮汐式交通流。宝山已制定交通改善方案,并优化路网结构。其中,滨江大道计划今年底完成道路贯通;宝杨路(同济路-双庆路)拓宽工程建设力争今年底开工;淞宝地区停车诱导系统工程力争今年底建成试运营。也将以宝山区行政服务中心为中心,以同济路、水产路、黄浦江、蕰藻浜围合区域为二期工程,计划纳入11个停车场(库)。结合圈围地块、吴淞国际邮轮港枢纽建设,逐步缓解邮轮港停车难矛盾,其中圈围地块明确675个泊位由邮轮港旅客使用。计划2020年前建成试运营。

 

栏目主编:王志彦 文字编辑:舒抒 题图来源:张海峰摄(资料照片) 图片编辑:项建英
内文图:周楠 摄
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