2018年，上海的交通会有怎样的改变？拥堵压力是否会增加？……生活在上海的市民都很关心。上海市城乡建设和交通发展研究院给出权威预判。

交通需求持续快速增长

根据历史趋势，全市人员出行量仍将保持年均20-30万次/日的增幅,预计2018年的交通出行总量将达到5635万人次/日。按照现在发展态势，小客车的增幅仍将维持在40-45万辆。此外，2018年国际进口博览会将在国家会展中心举办，会展规格较高，客流吸引强度大，届时国家会展中心、虹桥商务区、虹桥枢纽、延安路高架、轨道交通等区域和设施将面临较大交通压力。

长三角客货运输需求将快速增长。2018年上海航运、航空等对外交通需求总体仍延续2017年持续增长的态势。而随着长三角一体化的加速融合，上海与长三角城市间的人员、经济交往更加紧密。预计2018年长三角地区各城市与上海间的铁路客流、机动车客货运需求均将保持快速增长态势，火车站、道口及市域高（快）速路系统也将面临增量交通叠加带来影响和压力。

道路交通面临施工影响

不仅交通需求在增长，今年的道路交通还将收到施工的影响。

2018年，北横通道、济阳路快速化、14号线、武宁路快速通道、江浦路隧道等建设项目将正式进入主体设施建设时期，这些重点项目建设集中于中心城区，将对道路通行能力产生较大的影响，预计形成中心城中部、西部、济阳路沿线、浦东沿江等拥堵片区。

同时，2018年将开展全市架空线入地和合杆整治工作，年度计划开工255.5公里，其中年内竣工132公里，总体涉及11个区，其中内环内黄浦、徐汇、静安最多，另外中博会周边区域如闵行、青浦、长宁等部分区域工程量较大，施工期间将对周边区域交通产生一定影响。

轨道交通客流压力依旧较大

根据2018年度运营计划，轨交浦江线（8号线三期）将在3月底开通运营，5号线南延伸、13号线二期和三期将在年底陆续开通，新增运营里程41公里。新线开通及网络化换乘将进一步拉升客流增长，预计2018年日均客运量约1050万乘次，同比2017年增长8%。工作日日均客运量约1140万乘次，早高峰常态拥挤区段的拥挤情况有所加剧。

上海市城乡建设和交通发展研究院副院长薛美根指出，2018年，基于共享理念的新交通模式对传统交通业态的渗透和融合仍将持续。新业态在创新发展，便利个性化出行服务的同时，对公共道路资源的外部性负面影响也逐步显现，对管理部门的监管也提出了更高的要求。