印度著名建筑泰姬陵，正在经历有史以来第一次深度清理。据外媒报道，由于近年来印度空气污染加剧、建筑物积满尘土，被列为世界遗产的印度著名建筑泰姬陵正在经历建造以来的首次大清洗，目前首期工作已经基本完成，最难清理的穹顶部分工作还尚未展开。

泰姬陵位于印度北方邦繁华的阿格拉市，是印度莫卧儿王朝皇帝沙贾汗（Shah Jahan）为其爱妃玛哈尔（Mumtaz Mahal）修建的白色大理石陵墓，被视为伊斯兰教建筑的艺术杰作，更是爱情的象征。

350多年来，阿格拉市的季风降雨足以将泰姬陵墙壁上的灰尘洗掉。但是随着过去几十年来污染的加剧，泰姬陵表面大理石的部分已经变得又黄又黑。而在泰姬陵背面，蜿蜒而过的亚穆纳河也正遭受污水排放和废弃物倾倒等污染，吸引来了数百万蚊虫类的昆虫，这更加剧了泰姬陵的污染。昆虫们“安家”在泰姬陵背面，交配时在墙壁上排泄出一种绿色的物质。

清理面临最大难题

2015年，印度政府着手开始清理泰姬陵。工人们爬上四座尖塔和外墙，修复变色部分，清理17世纪落成以来的层层污垢，目前这部分工作已经基本完成。

清理泰姬陵耗时又具有挑战性。为了解决变色问题，悬挂在脚手架上的工人把漂白土黏在整个泰姬陵上——漂白土是一种可以吸收泥土、油脂和动物粪便的泥浆，通常用来处理皮肤上的杂质——然后将泥浆冲掉，露出泰姬陵原始的表面。

“没有使用任何化学物质”，负责监督清理工作的印度考古调查机构负责人布万·威克拉玛（Bhuvan Vikrama）说道，“这是目前为止最好的选择，我们已经将它用在大理石表面几十年了”。

而随着清理工作进入第四个年头，今年，工人们遇到了最大的困难：将泰姬陵的穹顶恢复成珍珠白。据《纽约时报》报道，工人们此前清理四座尖塔时搭建的金属脚手架太过笨重，容易在大理石表面留下痕迹，因此一种20世纪40年代用于修复工作的竹架被列入了修复穹顶的考虑范围。然而这种竹架高度又是有限的，使得目前清理工作难以展开。威克拉玛十分苦恼，在他看来，鉴于泰姬陵近400年的历史，难以在其上增加负担，因此“如何设立脚手架”成为当下修复工作的最大挑战。据报道，清理穹顶预计将耗时10个月，最早2019年完成，花费大约50万美元。

清理工作颇引争议

清理工作在阿格拉市已经成为了人们热议的话题。政客们也开始以此为由“作秀”，北方邦首席部长阿迪亚纳斯（Yogi Adityanath）去年因质疑伊斯兰风格建筑的泰姬陵在印度旅游业的地位而遭到抨击。而最近，他拿起一把扫帚在泰姬陵一处入口处清扫，称泰姬陵是“独一无二的宝石”。

投资也涌入了阿格拉市。2012年，一条连接首都新德里和阿格拉市的高速公路开通了，游客们三小时左右即可到达泰姬陵。去年12月，世界银行宣布向印度和北方邦政府提供4000万美元贷款，用于维护泰姬陵和其他建筑。目前尚不清楚多少钱将用于清理工作，政府则希望尽快完成这一任务。

因为脚手架的存在，泰姬陵游客的数量在过去几年有所下滑，但是渴望一睹泰姬陵芳容的人群依然十分庞大，印度考古调查机构不得不提出了一项建议，将每天参观泰姬陵的游客人数限制在4万人，每位游客参观时间不能超过3小时。

修复工作也引起了不少人的担心。过去的几年里，搭建的脚手架阻止了游客给泰姬陵拍照，这让他们感到“失望”。据新德里电视台报道，一位历史系学生马尤瓦卡（Mahuwakar）第一次游览泰姬陵时心情十分低落，认为清理工作破坏了泰姬陵的美感，“清洁工们带着五颜六色的塑料桶和大拖把拼命擦拭石头，毫无结构之美”。除了脚手架让游客感到郁闷，另一些人则担心修复工作有可能会损伤已经高龄的泰姬陵。还有不少批评人士认为，此类清理工作并不能完全解决泰姬陵面对的难题。据新德里电视台报道，有专家指出，亚穆纳河河畔的工厂排放的有毒气体及阿格拉市周围燃烧的粪便和垃圾，都是导致泰姬陵变色的原因。一名致力于维护泰姬陵附近空气质量的律师梅塔（MC Mehta）表示，他为转移泰姬陵附近污染行业而进行的战斗，被人们忽视了，“泰姬陵正在死去”，他伤心地说道。

福多尔旅游指南（Fodor’s Travel Guide）曾建议游客，在穹顶修复完成前不要前往泰姬陵，以免失望。但是在阿格拉市从事导游工作的沙姆苏丁·汗（Shamsuddin Khan）并不担忧，他认为世界各地的人们仍将在黎明前赶来，就像多年来那样，欣赏沐浴在柔和金光下的泰姬陵，“泰姬陵还是泰姬陵”，他这样说道。
    
    （栏目主编：杨立群；编辑邮箱：ylq@jfdaily.com）