不论身在何处，祖国永远是你最坚强的后盾！近日，加勒比海地区遭受飓风厄玛袭击，人员和财产损失严重。9月29日，东航按照中国民航局发出明传电报的任务要求，立即启动应急响应，全力投入多米尼克中方人员紧急转移回国运输任务的有关工作。经过不到24小时的紧急准备，东航2架A330-300宽体飞机、64名机组及工作人员全部就位。

9月29日晚22时和23时，两架飞机先后从上海浦东机场起飞。此次飞行将飞越19个国家领空，飞向加勒比海岛国安提瓜和巴布达的维尔·伯德机场，将在那里把从多米尼克转移的中方人员紧急接送回国，往返飞行距离近18500公里。

随着越来越多的国人走出国门，随着中国的国际地位不断提高，无论是在突发状况下帮助海外同胞，还是在全球范围内提供人道主义援助，都需要民航的参与配合。

此次东航海外应急救援首次飞越大西洋航线，目的地机场为中国航班首次降落。同时，也将是往返航程最远、用时最长的一次紧急运输飞行。此外，涉及16个国家的飞越许可，包括中国在内3个国家的起飞落地许可，共计19个国家的申请与批复，是申请国家最多的一次。

为做好此次海外救援任务，东航精心选派优秀机组和随行工作人员，他们中间有很多参与了以往的海外撤侨、维和部队运输等国家任务，有着丰富的“实战”经验。此次任务中，东航每架飞机配备了飞行、客舱服务、空中保卫、机务维修、地面服务、运行控制等多个专业工种的人员，对航程中可能出现的情况进行了反复研判。东航各单位紧急协调联动，尤其对外国机场、航路、放行程序进行了分析和选定，对外国机场保障、机务应急维护准备了多套保障方案。

值得一提的是，当前正值“双节”来临，东航紧急抽调飞机投入海外运输任务，其中一个难点是对已经编入航班计划的商业航班进行重新调配。因为要优先保障救援飞机，个别航班将受此影响。东航将尽最大努力，做好旅客服务和解释工作，妥善安排旅客行程，保证好节日期间的旅客出行。

延伸阅读：东航近年来执行海外运输任务一览

早在第一次海湾战争时，面对伊拉克入侵科威特、我国大批建筑工人在科被困的危局，东航就按照国家部署，派出14架次包机接运工人回到祖国。

2010年1月，加勒比岛国海地被地震重创。随后，经过66小时、30000多公里、飞越7个国家、辗转4个城市的空中航程，东航包机飞抵海地首都太子港。在太子港机场无空管指挥、无导航设施、无地面保障的“三无”状态下，圆满完成中国医疗防疫救护队和援助药品的运输，并撤回前期执行任务的中国地震救援队与滞留海地的中国公民。

2011年1月，受埃及局势影响，东航派出两架飞机前往开罗接回滞留的中国公民。

2011年3月，中东和北非动荡的政局牵引着全球的视线，利比亚战火在即，数万我国公民身处险境。东航历时13天，共投入各类重型宽体飞机执行加班飞行26架次，总飞行时间约780小时，在这次中国有史以来最大规模的海外包机撤离运输任务中，东航从马耳他、突尼斯、阿联酋迪拜等地迅速撤离人员6722名。

2011年3月11日，日本发生强烈地震，东航作为中日航线通航点最多、运营航班最多的航空公司不分白昼黑夜、不顾风雨交加、不顾核辐射的无形威胁，频频穿梭往来。

埃博拉病毒肆虐西非，2014年8月至2015年3月，东航执行13架次的援非抗疫航班，先后运送赴西非医疗队1168人次，运送物资246吨，接回前期在西非疫区工作的医疗队员203名。

2015年4月27日，尼泊尔地震期间，东航第一时间飞赴加德满都机场，接回滞留当地的中国游客。