8月14日晚间，特斯拉对近日受到网络热议的哨兵模式进行了回应。特斯拉表示，哨兵模式是目前主流智能汽车的安全标配，并非特斯拉独有，且公司已在中国建立数据中心。 

起因在于8月12日，有网友爆料称，湖南岳阳三荷机场停车场有告示标明“涉密管制区域，禁止特斯拉入内”。随后媒体向机场公安接线人员确认，三荷机场停车场确实贴有这样的告示。禁止原因是特斯拉车辆带有某种模式，车主离开后会对车身周边环境进行录像。该工作人员还表示，现在很多单位都禁止特斯拉入内，机场员工的特斯拉也不能进入。

这种涉及数据收集的模式即为哨兵模式。在14日的回应中，特斯拉称哨兵模式是目前主流的一种智能安全配置，一些品牌也称为守卫模式。特斯拉车辆出厂时，该功能默认处于关闭状态，需要车主手动开启才能使用。目前特斯拉车辆的这些数据只离线存储在车内USB设备中，车主和特斯拉均不能远程在线查看。

设置哨兵模式的目的是提高用车安全保障。在手动启用哨兵模式后，车辆上锁并挂驻车挡时，如果检测到附近可能存在损害或者盗窃车辆等威胁，会让系统向车主发出警报，并记录车辆周围的可疑活动，将视频片段保存在已安装的USB设备中。

特斯拉回应的重点在于强调数据安全。回应中还提到，特斯拉已在中国建立数据中心，以实现数据存储的本地化。所有特斯拉在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都会存储在中国境内。2021年10月政府主管部门联合发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》后，特斯拉公司作为首批试点企业，积极参与了主管部门组织的合规试点工作。

巧合的是，近日特斯拉也频繁传出FSD（完全自动驾驶）入华的消息。8月10日，推特上一名名为特斯拉中国分析师的博主爆料称：“基本可以确认，FSD测试版已推送至中国地区，初期以影子模式开始收集数据，完成相关可行性验证后，将逐步激活进行小范围测试。”

这名博主判断的依据是，特斯拉在最新一次OTA（空中下载技术）更新中，提出要获得用户对于数据分享的同意，并明确数据是用作Autopilot自动辅助驾驶的分析和改进。

8月3日，马斯克再次公开表示，FSD的下次系统更新，即FSD V12，将取消Beta（测试版），并向所有用户推送。今年以来，特斯拉CEO马斯克已经对FSD做出多番预测，他认为今年晚些时候，特斯拉就可能具备L4乃至L5的完全自动驾驶能力。 

马斯克和特斯拉内部对于FSD的实现寄予了厚望。自2020年开始，特斯拉就在北美地区开展FSD Beta测试，三年中版本不断迭代。中信证券指出，在智能驾驶算法方面，特斯拉领先国内头部玩家2年左右。特斯拉自2020年起在感知算法端引入BEV（鸟瞰图）+Transformer（模型），并配合Occupancy Network（占据网络）概念，大幅提升视觉方案的感知精确度。

业界普遍认为，特斯拉FSD已经来到落地前夜，入华趋势明显，但数据安全是特斯拉FSD入华不得不考虑的问题。中信证券指出，特斯拉入华面临两道门槛：一道是资质，特斯拉影子模式极有可能被判定为地图测绘行为，如何与甲级测绘资质企业合作并在中国合法合规地进行道路数据采集，目前仍有商讨空间；另一道是数据，特斯拉需在中国本土建立数据和超算中心，并搭建数据闭环的工程团队。