“行车如履薄冰，会车战战兢兢，倒车屏息凝神，停车大海捞针。我的车技都是在小区里练出来的”。一位住老旧小区多年的业主略带戏谑地向记者分享了他的体验。玩笑的背后，却藏着一个开放式老小区共性的、且多年未决的难题——车位管理混乱。由此导致的外来车辆大量涌入且随意停放，增加了小区内行车的难度和擦碰意外的发生概率。难怪小区总是“一位难求”，甚至成了新手的“考试场”，老手的“挑战赛”。

不久前，奉贤区南桥镇三座建于80年代前后的小区几乎同一时间引爆了“车位矛盾”。原本促狭的空间里，停满了外来车辆，业主不得不在周边的商场、单位和公路上找车位。失去的停车权益究竟能否夺回？居民们想了这些巧妙的办法。

众筹10万，自主封闭小区

居民自治小组现场收自治金

贝港新村西区， 一座1997年建成的多层住宅小区。用贝港六居居民区书记徐红的话说，它就像一个被寄养的孩子——小区一共只有两幢楼，80户居民、10户商铺，业委会、物业公司都与两条街以外的另一座小区共用，常年“无依无靠”。

不过，业主的车辆保有量却不少。在本次居民自发的车位整顿中，登记在册的达到61辆。“小区仅有一片空地，单单满足业主停车都有些捉襟见肘，何况还有大量外来车辆。我住在这里5年，车子一直停在大门外的沪杭公路上”，居民齐先生告诉记者。

眼看停车位越来越难找，不少居民都按捺不住了。“第一次居民开放大讨论就来了将近40户”，徐红说。针对停车问题，贝港六居居委会先后组织了三次讨论，让业主充分发挥创意。

最终，一个“众筹封闭小区”的设想得到了在场业主的认同和支持。按照每户1800元的标准众筹，小区居民均可参与，筹得款项用于对小区车位、绿化的修复改造，并同步安装道闸、监控，实现小区封闭。此后，进入小区的道闸钥匙由居民自己持有，可有效阻隔外来车辆。

讨论期间，小区居民还推举了5名有担任村居干部经验的热心业主成立“自治小组”，专门负责自治金的收取、保管，以及小区车辆的统计、登记。

不过，最初几天小区的众筹工作仍然进展艰难。“有的居民不相信，单靠我们自治，能解决了这个存在20年的老问题。他们甚至宁可把钱交到居委会手里，也不敢给自治小组。”小组成员张群连说。不过，眼见小区绿化补种、车位画线的工作人员入场施工，“找上门来交钱”的居民越来越多。

截至目前，自愿众筹的居民达到58户，自治金已超过10万元。徐红介绍，刨除工程整体费用5.988万元，自治金的剩余部分将作为后续的维护基金。改造后的车位使用由居民自主调剂，可基本满足需求。

提前开除物业，居民轮守大门

小区门口终于有了保安

与大多数开放式小区不同，贝港六区的“开放”是被迫的。小区在南中路和解放西路上原本有两处可闭合的大门，可惜长期无人看守，就连一旁的门房间也变成了蒙尘的仓库。

贝港六区居住着543户居民，共有登记车辆260辆。“如果物业管理得以跟上，小区不至于沦为社会车辆的停车场，基本可以满足业主需要”，居民金先生说。今年6月中旬，贝港六区的业委会、居民代表找到了物业公司，提出希望雇佣保安，控制外来车辆，保障业主安全。不料，物业公司却以“成本过高”为由拒绝了，甚至提出让居民“另请高明”。

这一句“激将”的话迅速在小区里传开了，“撤换物业”的呼声越来越高。居委会迅速向小区居民发放了征询意见，最终99.6%的居民同意更换物业，甚至愿意以增加物业管理费为条件。一周内，贝港六区革了物业公司的命，并甄选出新的物业，对方同意进驻后对小区实现封闭，并全面整改原本已杂草丛生的绿化带，辟设新的停车位。

小区内正在增辟停车位

6月25日，住在小区687号的谭先生向新成立的“贝港四居委会六区”微信群推送了第一条群消息，告知大家“新物业公司两周后到岗”。没想到，第二天一早，群里的居民竟陆续出现在小区的北门口值守。“新物业到来前，小区处在真空期。如果我们再不动起来，谁来保障业主的安全和利益？”居民刘大姐告诉记者。

为了阻隔外来车辆，小区居民从早上4点起，到晚上11点，轮流分组看守小区门，对进出车辆进行询问、登记。时值酷暑，前方站岗的居民尽职尽责，后方的保障力量也不甘示弱。“白天上班的居民就委托家里的老人给值守大门的居民送饭、送水，甚至拿来蚊香、西瓜。放暑假的孩子也跑来帮着干些车辆登记的工作。”

两周时间里，居民不仅摸清了小区内绝大多数车辆信息，还挡住了不少外来车辆。“到后期，外来车越来越少，知道贝港六区要进行封闭改造的人越来越多。”参与自治的居民也从十来个渐渐增加到50多个，小区的微信群从44人扩展到191人。“以前不熟悉的邻居，现在大部分都认识。还常常在群里交流关于小区的各种情况，” 金先生说。

目前，新的物业公司已全面接管小区，门卫室里那架电风扇又重新转了起来。

12条胡同，闹市区里辟出的共享空间

地处南桥镇老城中心的金叶小区，是建于上世纪70年代的老房子。旁边既有菜市场、医院、公司、单位，又与热闹的人民路、立新路两条商业街相连，周边商铺约有400多家。来往的行人都羡慕这里的居民生活便捷，却不知道因为停车难，居民与当地的物业公司已较劲多年。

小区唯一可用于停车的空地是楼与楼之间的12条胡同。不过，因胡同里开设了商铺，胡同两头又连着商业街，少的可怜的空间时常停着商家的客车，甚至货车，私设地锁、放置石块占位现象比比皆是，“一位难求”。

今年3月，金叶小区内一条胡同——立新路18弄试点封闭。通过安装道闸，胡同里空出10个停车位，供楼内24户居民使用。使用者一年缴纳1100元租金后，可获得一个开合闸门的遥控，便于车辆进出。

胡同封闭后，18弄不但没再因车位出现过争吵，反倒让多年不打交道的邻居主动去敲了别人家的门。居民区书记余姗妹告诉记者，因道闸钥匙只发放给租用车位的居民，外来车辆无法进入，于是给楼里每一户居民印制了一本《车主信息联系册》，里面详细标注了小区车主的信息。如果有家人朋友开车来需临时停放，居民可找有车位的邻居自主协商。此外，周边公司、单位也纳入到胡同车位的管理中，与小区居民错峰享用车位。

目前，12个胡同已全部安装道闸，共辟出车位115个。

题图：改造后的车位和绿化带。 图片来源：南桥镇社建办提供、杜晨薇摄