“我们小区居民停车困难，消防安全通道都停满车辆。如果遇火灾，消防车根本进不来，后果不堪设想。”

浦东新区市民闵先生向解放日报·上观新闻互动平台求助，希望有关部门能关注解决老小区的停车难题。

停车矛盾突出

闵先生居住在听潮六村，位于浦东新区惠南镇通济路14号。小区共4个大门，两进两出。作为九十年代的老小区，建设之初没有规划考虑停车问题，住户与车位的数量严重不匹配，即便算上边边角角，也只凑出300个停车位置，不能满足1300余户居民的需求。

“谁的车呀，怎么停门口了？”刚到1号门，记者就听见了小区里传来了埋怨声。原来，一辆面包车没靠边就直接停放在了小区内部主道路上，本来三辆车宽的路被这么一挡，只能通过一辆车。面包车后面也挤作一团。

△1号门内，一辆白色面包车直接停放在路中间，引起后方堵塞。

对于这里的业主来说，因乱停车引发矛盾已是常事。5月5日，听潮六村一个400多成员的业主群中，也有一名业主因主通道乱停车忍不住吐槽：“带着感冒的孩子在晚上整整等了三个小时，报了好几次警，最后还是派出所查到车主居住的门牌号才找到人挪了车……”另一个近500人的微信群中，有业主抱怨车位太少：“我也想不挡大家的道，我也想有个好的地方停车，兜了几个圈也没找到一个位置！”他还扬言，如果再找不到车位停车，就直接把车停在物业门口。

2号门里的内部道路立着蓝色铭牌“惠南—新建路”，两侧开满了小店，如“凤铝”“东元茶庄”等等。新建路不宽，大约可供3辆车并行。左侧用白漆划了一竖排车位，右侧路边则用黄色油漆喷涂了实线，隐约可见“消防通道禁止占用”8个大字。安装在2号门的智能道闸不知何故被损坏，一根铁臂歪歪扭扭指向天空，失去了功能，只剩LED屏幕还在显示车牌等信息。据附近的居民说，上个星期被撞坏了，2号门也因此被迫变成了开放状态。傍晚下班时分开始，便不时有车停放到消防通道上。有居民回忆，去年夏天，小区内有一户人家失火，消防车赶到后却因通道被堵塞无法开入小区，耽搁了不少时间，险些酿成大祸。

△新建路右侧是消防通道。

记者了解到，新建路最初是街镇所属，后来划给了小区，成为内部道路。2020年初，为了便于疫情管理控制，小区还在新建路的小区入口安装了一道闸，不过并未对停车收费，道闸只是作为限制外来车辆的方式。当初新建路还是开放道路之时，两侧门面房就一直租给商户经商使用。除了商户，小区里还有一家小学，进出小区的人员相对比较复杂，这导致小区无法真正封闭，业主和教师、商贩都需要进出小区，这更加重了停车矛盾。

△2号门道闸已损坏。

扩建车位难实施

扩建一批新车位一直是不少业主的期望。2020年，听潮六村小区就此进行过一次业主征询，希望扩建车位的业主占比近90%。小区物业公司许经理告诉记者，当时小区维修资金还有近400万，小区请了三家公司做预算，扩建500个新车位最低报价160余万。不过，当年正好赶上了小区雨污改造工程的立项，为了避免两次施工扰民，经过多方商量，大家决定将车位改造与2023年2月初的雨污分流改造同时进行。很多计划扩建车位的位置正好在雨污改造施工范围内，经过商议，施工方还同意顺道帮忙进行车位地面的硬化。

谁知，两年的等待后，发生了不少变故。首先是资金问题。由于材料物价等变化，设计单位重新报价180万。两年期间，小区又消耗了100万左右维修资金。而听潮六村小区几乎没有公共收益，若扩建车位，剩余的维修资金将不够未来之用。于是物业与业主们商定了一个方案，在听潮六村小区建立起收费停车制度，既控制了停放数量，也增加了小区公共收益。方案需要业主先行支付3年2400元的停车费，筹集的资金直接用于改造工程。这个方案得到了很多业主的响应，570多位业主支付了这笔停车费用。

本以为解决了资金问题，车位扩建就可以实施。但不成想，没过多久，这个扩建计划被投诉破坏绿化。原先居民和物业商定的扩建方案，主要是将草坪等绿化区域做硬化处理，改造为停车位。

△乱停车现象普遍。

2023年3月，浦东新区各街镇人民政府收到了来自区绿化和市容管理局的一份通知文件，要求各单位遵照执行《关于印发修改后〈上海市居住区绿化调整实施办法〉的通知》，主要内容是加强居住区绿化管理，规范居住区绿化调整行为。居委会工作人员告知居民称，根据文件规定，铲除多少绿化就要补齐多少绿化。建造听潮六村时，绿化面积本就少，仅达25%，“如果车位改造，就更达不到标准要求了。”工作人员坦言，新的规定下达之后，因听潮六村也不敢贸然实施车位改造，一旦实施期间有人投诉，很可能被要求恢复原状。

一些饱受停车之苦烦扰的业主看不到希望，便自作主张自掏腰包，偷偷将家门附近的绿化区域硬化成了车位，并约定好可以停车的住户名单。曾有不相干的住户将车停在他人自建车位上，被严词驱逐，车主不满称“公共区域凭什么不让停”？对方振振有词“自己出钱改建就应当有权利做主”。双方互不相让，差点打了起来。

要及早疏解停车造成的矛盾，就要找到补绿途径。物业公司想了一些办法，比如在小区内学校的围墙上增加一些攀墙植物，工作人员还特意找到学校负责人，提出增绿之后的维护由物业提供支持。但文件提到，允许居住区结合实际情况调整绿地内部布局，通过增加屋顶绿化、棚架绿化、垂直绿化等来平衡居住区的绿化总量，但立体绿化面积在折算为地面绿地面积时只算1/3，不能弥补铲绿的缺口。

“希望有政府部门能来指导我们，我们愿意补充绿化，就是不知道该怎么做。”业主们期盼着扩建车位的方案能早日落地。