2017年7月11日是第13个中国航海日，以“船·港·人——互联互通”为主题，上海举行了丰富多彩的宣传纪念活动，弘扬航海精神，宣传航海文化，营造全社会共同关心、支持航海事业的良好氛围。

上午9时，上海港中国籍民用船舶、中国航运企业拥有或经营的非中国籍船舶挂出满旗，并统一鸣笛1分钟以示庆祝。上海中国航海博物馆、上海打捞救助陈列馆也在11日当天免费对公众开放一天。

虹口的“一线两圈四中心”

7月11日上午，集聚航运功能性机构、承载航运历史文化的北外滩航运服务中心正式揭幕，进一步提升北外滩航运产业能级和地位，同时，《上海航运文化地标手绘图》首发仪式、“驿路丝路复兴路 行走新丝路 ”主题邮展也在新落成的北外滩航运服务中心举行。

上海国际航运中心建设已经过20年历程，20年的硕果颇丰，如今，上海港集装箱吞吐量已连续七年世界第一，机场货邮吞吐量保持世界第三，航空旅客年吞吐量突破一亿人次。上海正依托自贸区全力推进航运领域的改革创新和对外开放，各类航运要素加快集聚，一批国际性、国家级航运机构相继落户，上海现代航运服务功能不断完善，航运金融、航运信息等航运服务业迅猛发展，上海港国际枢纽地位进一步巩固。

在新落成的北外滩航运服务中心，如今已有中国船东协会、中国船舶油污损害理赔事务中心、上海国际航运研究中心、中国航运50人论坛秘书处等一批全国性重点航运功能性机构已明确入驻。“我们希望能够促进各个航运领域的服务、创新机构在此中心聚集，因为功能性机构对于行业的凝聚力发挥着至关重要的作用。”虹口区航运服务办副主任沈兰介绍，2016年，航运产业在虹口区的整个财政收入中已占比达31%，成为名副其实的虹口支柱产业。

为此，虹口区提出了“一线两圈四中心”战略格局，临江沿线着力吸引航运业总部落户、邮轮、游艇、游船等产业发展；霍山路圈重点依托航运功能要素集聚，促进航运信息交流，吸引相关功能性机构以及各类航运会议论坛落户，上海外滩航运服务中心正是霍山路圈的形象标志；密云路圈则依靠国家级的上海船员评估示范中心，发展上海航海人才公共实训基地、上海港口安全培训基地，重点聚焦船员服务。以此打造打造国际航运交流服务中心、国际航运人才服务中心、国际航运金融服务中心和国际航运创新企业服务中心。

据了解，此次发布的《上海航运文化地标手绘图》，收集了沪上约39处航运文化地标，集中展示上海的航运文化内涵与特色，于7月11日起在上海机场、码头、轮渡等处向市民免费发放，上海邮政还专门发行专属纪念封。

“一带一路”航贸指数正式发布

11日下午，为积极呼应国家“一带一路”建设，探讨“21世纪海上丝绸之路”背景下，航海业如何抓住新机遇、谋求新动力、拓展新空间，上海如何在建设国际航运中心过程中对接国家战略、发挥支撑与引领作用，第二届“21世纪海上丝绸之路”建设高峰论坛在陆家嘴举行，来自航运界、金融界的近400位行业专家、企业代表、政府部门代表参加。

“2016年，全球经济规模达到约80万亿美元，其中世界贸易总额就约为32万亿美元，占据了约40%，这其中，绝大多数都依靠航运，这正是航运的重要价值与意义。”上海海事大学党委书记金永兴说，上海的历史，印证了港因城用、城因港兴的发展轨迹。

21世纪海上丝绸之路，在共商、共建、共享的原则指导下，在建设成为“和平之路、繁荣之路、开放之路、创新之路、文明之路的”目标下，为交通方式、贸易内容、覆盖范围的拓展提供了新机遇、新动力和新空间。因此，探讨如何抓住新机遇、谋求新动力、拓展新空间，结合地区和行业实际，促进新丝路背景下的航海大发展，成为本届论坛的主旨所在。在此次论坛上，专家学者分别从从宏观政策、航运发展、一带一路与自贸区、港口发展、海事法律、航运金融、国际合作等角度发表主旨演讲，共同探讨上海机遇。

尤其值得注意的是，在论坛上，经过2年试运行，指数结构不断调整优化后，上海航运交易所正式发布了“一带一路”航贸指数。这一指数由“一带一路”贸易额指数、“一带一路”货运量指数、“海上丝绸之路”运价指数等3大类指数组成，细分煤炭、矿石、原油、集装箱等4大货种，运输方式包括海运、铁路，未来还将增加航空等多种运输方式。

上海航运交易所总裁张页介绍，“一带一路”航贸指数不仅反映贸易发展情况，还能直接反映贸易额、货运量、运输价格三者之间的变化和相互关系；不仅能充分发挥上海国际航运中心建设和“一带一路”桥头堡的优势，更能从国家层面全面反映“一带一路”战略的实施效果。未来，以“一带一路”指数为依托，上海航运交易所将积极推广应用“一带一路”航贸指数，搭建“一带一路”国家共同参与的航贸指数合作平台。

上海市交通委副主任张林透露，2006年上海曾作为第二届中国“航海日”庆祝活动的主会场，结合上海国际航运中心建设的推进，2018年中国“航海日”主会场将再次回到上海。

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