长三角城市群将新增一条交通“大动脉”。2月10日，连接长三角城市群的交通“大动脉”——沪武高速公路太仓至常州段扩建工程开工建设，其中太仓北枢纽至董浜枢纽段约25公里将从4车道扩建为双向10车道。

沪武高速公路太仓至常州段是沪武国家高速公路（G4221）的重要组成部分，其中苏沪界向西至董浜枢纽段为与沈海高速公路（G15）共线段，同时也是江苏省高速公路网规划（2017—2035）中“十五射六纵十横”中“横八”的重要组成部分，连接苏南和上海，是江苏省与上海市的主要出入通道之一，在国家和区域路网中居重要地位。

沪武高速公路太仓至常州段起自苏沪界浏河大桥，经苏州太仓、常熟、张家港，无锡惠山区、江阴和常州武进区、经开区，止于常州南互通，全长约135公里。此次扩建工程完成后，将进一步推进长三角区域一体化发展、提升国家高速公路通行能力和服务水平、加强苏南地区城际联系以及促进沿线区域经济社会协调发展。

既有路段为4车道高速公路标准建设，于2004年建成通车。随着经济社会快速发展，车流量逐年增加，这条串联人口密集、经济发达的苏南城市群、服役近20年的交通要道，其通行能力已难以适应经济社会发展和人民群众出行需求。特别是太仓北枢纽至董浜枢纽段，与沈海高速公路共线，承接苏通大桥与上海之间的跨江车流，常年处于饱和状态，现有道路通行能力亟需提升，迫切需要实施扩容升级改造。

本次扩建工程采用路基两侧拼宽方案，其中太仓北枢纽至董浜枢纽段约25公里按双向10车道高速公路技术标准扩建，其余路段按双向8车道高速公路技术标准扩建。扩建后全线共设互通24处，其中枢纽互通式立交7处、一般互通式立交17处。项目批复建设工期4年，概算总投资约360.5亿元。

据项目建设单位江苏省交通工程建设局相关人员介绍，高速公路改扩建不同于新建，改扩建期间一般采用在既有道路上“边通行、边施工”不中断交通的方式，需要考虑多方面因素，交通组织和施工组织更为特殊、更加复杂。对此，项目建设单位和项目公司、交警、交通综合执法等“一路多方”将启动联动协作机制，统筹优化施工组织、安全管控、道路保通等方案，最大限度减少施工对通行影响，营造安全畅通的行车环境。

此前，该工程常熟先导段施工单位已进场开展施工准备，江阴、太仓先导段已完成路基桥涵工程招标。据悉，该工程将力争打造成国内10车道高速公路扩建样板性工程、江苏公路绿色低碳数字化建设示范性工程。