6月5日上午,受车辆撞击损坏的外白渡桥主桁架及护栏维修正式启动,预计整个施工工期为20天。
早7时,经过连夜的施工准备,外白渡桥施工围档已经设置好,桥面上东侧的一条机动车道和人行道已经封闭,留出两条机动车道供双向车辆通行,行人可从西侧人行道过桥;桥梁两端设置了“前方施工,车辆慢行”的指示牌,周边交通组织井然有序。同时,施工所需的机具设备、材料已经运抵现场,施工人员全部就位。
外白渡桥抢修启动,第一阶段主要为热矫正施工,封闭一个机动车道和一个人行道。
9时许,交通早高峰刚过,现场施工人员随即展开维修工作。据路政部门介绍,上午临时三角支撑搭设完毕之后,将进行第一阶段的热矫正作业,主要是对变形损伤的主桁架部分构件采用热矫法进行矫正。外白渡桥抢修项目负责人——上海市政总院大桥院张春雷告诉记者,由于热矫正需要借助火焰,因此天气对施工进度的影响较大。如果一切顺利的话,热矫正大约需要6天左右能完成第一阶段的维修工作。中午时分,随着雨势的不断加大,工程现场暂停维修作业。
外白渡桥抢修启动,第一阶段主要为热矫正施工。
第二阶段为铆接施工,计划于高考结束后6月9日夜间启动。记者在现场看到,有几处角钢已经被撞得变形严重,有的甚至断裂。张春雷告诉记者,外白渡桥的桥梁杆是由4个角钢通过铆钉拼接而成,由于有的地方变形严重,因此要更换部分角钢,有的地方需要更换到桥面2米多高。“目前,需要更换的钢梁都已经准备好,新材料的牢固程度将比老材料更强,但一些施工必须得在现场才能操作。”由于铆接作业对桥身的稳定性要求极高,因此每天夜间(0:00-4:30时)施工时将封闭所有机动车道,仅保留西侧人行道通行。
外白渡桥被撞得严重的损坏处,需要更换角钢。
外白渡桥是上海市优秀历史建筑,又是国际大都市上海外滩旅游景观的一个重要组成部分,具有历史文化、人文景观和交通工程三位一体的功能和重要地位。本次维修按优秀历史建筑保护要求实施,贯彻“安全可靠、修旧如故、技术合理、确保质量”的原则,不改变外白渡桥的立面和结构体系,最大程度地保留原有的历史风貌。桥梁主桁维修施工期间,为尽量减少对周边交通影响,维修方案综合考虑结构受力和车辆通行要求,对临时支承方案、履带吊方案和无支承方案3个方案进行了比选,最终选择了无支承方案,在主桁两个节间设临时三角支撑,不设外部支承。
栏目主编:吴卫群 邮箱:wu-chen@163.com 题图来源:视觉中国 内文图摄影:李蕾 图片编辑:雍凯