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共享单车乱停放矛盾蔓延进小区;拒绝单车进入后,一些居民与物业起了冲突
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来源:上观新闻 作者:毛锦伟 2017-04-26 18:52
摘要:共享单车骑进小区,这种做法究竟是否妥当?在没有进行业主表决的情况下,物业有没有权力禁止共享单车进入小区?

共享单车乱停乱放引发的一系列矛盾和冲突,正从申城的街头蔓延进小区。

 

一个月前,上观新闻曾关注过率先在老城区黄浦区爆发的共享单车停车矛盾。何其相似的是,如今,申城的众多老小区也率先成了共享单车停车矛盾激化的区域。起因无它,皆是共享单车无序停放,占据了公共资源,扰乱了小区秩序。

 

在乱停放引来小区众多居民投诉后,申城多个小区的管理者开始拒绝共享单车进入小区。但据记者了解,这一做法却引发了部分居民与保安之间的对立、质疑,甚至冲突。

 

共享单车骑进小区,这种做法究竟是否妥当?在没有进行业主表决的情况下,物业有没有权力禁止共享单车进入小区?

 


小区里,各色单车竟有百余辆

 

停进小区里的共享单车多吗?不走访不知道,在申城一些老小区,用“泛滥”两个字来形容小区里七七八八的共享单车,不为过。

 

根据市民李先生提供的线索,4月24日下午,记者来到普陀区管弄三、四、五、六街坊。这里是岚皋路东侧一连片的老公房小区,由管弄路311弄、251弄、121弄和61弄组成,弄与弄之间完全相连没有围墙,规模大致和申城一个中等规模商品房小区相当。记者挨个门幢查看,几乎每个门幢前都停有共享单车,少则两三辆、多则五六辆。

 

△每个门幢前都停有共享单车,少则两三辆、多则五六辆。

 

与自家车一辆辆整齐地摆在门幢口白线内不一样的是,共享单车们在小区里的“姿势”千奇百怪:能横七竖八地停到楼道口已属不易,小区绿化带是它们最常呆的地方,其中不少则直接“躺”在了草丛中;还有是小区的主干道、花坛边,共享单车大多就这么往边上一靠。此外还有私家车车与车之间的间隙,也成了单车们的藏生之处。

 

△管弄路251弄小区里,共享单车乱停随处可见。

 

正值下班高峰,站在小区中间主干道上,不停地能看到居民们骑着共享单车回到小区。记者粗略统计了下,小区里至少有百余辆各色共享单车;而在小区靠近轨交岚皋路站2号口的偏门处,大量单车在这里集中停与取,成了共享单车的“枢纽”。

 

△下班高峰,不停地能看到居民们骑着共享单车回到小区。

 

记者留意到,小区的共享单车中,OFO小黄车占据了七八成,其次为摩拜。

 

△在管弄路三、四、五六街坊,APP显示,小区里至少有二十辆摩拜共享单车。

 


单车乱停,车主和老人意见最大

 

老小区本来就拥挤不堪,肆意停放的共享单车给小区居民带来了不小的困扰。

 

李先生向解放日报·上观新闻记者反映,称老小区最为突出的矛盾莫过于停车矛盾。而共享单车这里一靠、那里一躺,占据的正是捉襟见肘的停车资源。以至于他每天停车前、开车前都要观察下,确认车旁边、车位上没有共享单车,有的话就得先搬走。

 

而市民刘先生认为,小区共享单车带来的最大问题,是严重影响到了业主的通行。他说,老公房小区,楼道口通常辟有一块地方给居民停放非机动车,地方也非常有限,通常都停得满满的。共享单车“插”不进去,只能再停一排,或者干脆横在楼道口。不仅非机动车出不来,连行人也不好走出来。进进出出的老人,更容易磕着碰着。

 

此外,共享单车在绿化带里到处乱扔,也让小区面貌看起来乱糟糟。

 

这些困扰在申城老小区以及动迁房小区普遍存在。记者在12345市民服务热线看到,近段时间,相关的投诉也不在少数,而此前类似投诉大多集中在路面人行道上。仅过去一周,场中路32弄忠烈小区、康健路100弄、康健路120弄、逸仙路1511弄、高境路477弄、乌鲁木齐中路261弄乌中小区等小区,均因共享单车乱停放被居民反复投诉。

 

△小区里,绿化带是共享单车停放的主要位置。

 


物业拒绝单车进入,引发冲突

 

频繁的投诉,让小区的管理者们不得不开始采取措施。

 

市民汤先生告诉解放日报·上观新闻记者,上周起,其居住的仙霞路700弄虹仙小区以及同一物业管理的长虹公寓、威宁大楼等附近的小区均明确,共享单车拒绝进入小区。但物业的做法,很快遭到了一部分居民的反对。

 

4月25日,记者在上述几个小区的门口,的确看到了一块深蓝色的牌子,写有“共享单车禁止进入小区”的字样,落款为“小区居委会、物业、业委会”。小区永乐物业的一名负责人告诉记者,这一措施正是应居民的诉求,在不久前的小区“三位一体”会议上,由上述“三驾马车”共同商议决定的。

 

△仙霞路700弄虹仙小区门口,禁止共享单车进入的牌子刚挂上不久。

 

措施实施后,“冲突肯定是有的”。物业经理称,大部分居民还是讲道理的,经保安劝说后,能自觉将车停在弄口的人行道上,步行进入小区。但也有一部分居民不理会:“为什么不能进?”“我就停一会,等下还要骑走,凭啥不行?”小区一名保安告诉记者,情绪激烈的业主还会骂骂咧咧,强行将车推进小区。反复几次后,一些业主干脆对保安的劝阻视若无睹,直接加速将车骑进小区……

 

还有更激烈的,不远处仙霞西路上华松小区遵义物业的一名工作人员告诉记者,4月22日,一名居民甚至因共享单车进入小区被拒而与保安动起了手;至于吵闹,几乎天天有。

 

不过,效果还是有的。虹仙小区永乐物业称,禁止共享单车进入小区的牌子挂上后,小区里的共享单车至少比以前减少了一半。

 


非要骑进小区,仅仅为了少走几步?

 

事实上,据记者了解,目前的摩拜、OFO等几家共享单车,在其用户指南中均写明,共享单车应该停放在道路两旁的安全区域,方便他人取用;摩拜更是从一开始,就明确单车不允许骑进小区,且鼓励用户对骑进小区的单车进行举报,并对违停者进行扣分处罚。那么,为何仍有固执者,要将共享单车骑进小区?记者也就此问题进行了一番调查。

 

在仙霞路700弄虹仙小区,尽管门口挂有禁止共享单车进入的牌子,但依然有人熟视无睹,将一辆摩拜骑进了小区。面对记者“为何没有停在小区门口路边”的质问,她回复称:“为了少走几步路。”而事实上,此处距离弄口人行道,走路不过两三分钟。

 

△仙霞路700弄虹仙小区里,尽管门口挂有禁止共享单车进入的牌子,但仍有不少单车骑进小区,停在绿化带上。

 

骑进小区者还各有各的理由,有人辩称:“小区道路也是公共道路,我停进小区,不也是方便其他人一出门就能借到?”有人为自己开脱:“临时有事停楼下,半个小时是可以容忍的;那种停几天的,才不对!”有人寻求规定不合理之处:“小区那么大,走走也要10来分钟,不让骑进来合理吗?”

 

这些理由看似有道理,实则都经不起推敲!在管弄路251弄小区,记者亲眼目睹一名中年妇女,向同行的邻居详细地介绍如何将一辆小黄车藏在绿化带不显眼的位置,以便于第二天她能在已知车辆密码的情况下,再次骑走。而这也正解释了,为啥居民骑进小区后总喜欢将共享单车“藏”在绿化带中。所谓的“方便”背后,本质是为了实现自己对于公共资源的霸占;而“小区再大”,之前没有共享单车时,也都是走进走出的,托辞背后是对于用车规则的漠视。

 

△不少居民将共享单车骑进小区后,藏在绿化深处等隐蔽位置,只是为了方便自己再次骑行。

 


“禁止单车进小区”,亟待明确

 

更大的反对声,来自于对物业管辖权的质疑。采访中,有物业工作人员告诉记者,保安劝阻居民将单车骑入小区时,居民当场质疑:“谁赋予你权力拦共享单车了?全体业主表决过吗?”有保安搬出单车企业的用车规则回应,居民则针锋相对:“企业觉得我违约,那让企业来找我,和你物业有什么关系?”

 

对此,虹仙小区永乐物业的负责人认为,拒绝共享单车进入小区,是物业依据业主公约作出的管理措施,因为共享单车进入小区危害了“公共利益”;这并不等同于动用维修资金等其他事项,并不需要征询。但该负责人也直言不讳,有业主不认可,“物业做点事太难了”。

 

无奈之下,一些物业转而寻求政府部门的帮助和支持。有物业致电“12345”,询问阻拦共享单车进入小区是否有政策支持。“12345”将工单转至相关部门后,均被回复“共享单车现无具体的行业法规政策依据,无指定的主管部门,现仍在政策研究制定阶段。”在未能得到明确的政策支持下,华松小区遵义物业迫于压力,暂停了“共享单车禁止入内”这一措施。

 

多家物业表示,从维护小区环境、便于小区管理的角度出发,希望即将出台的上海共享单车行业规范中,应将共享单车进入小区作为“负面清单”中的一条予以明确;而房管部门也应该在物业管理条例等相关法规中,尽快加上这一条,给予物业以政策上的支持。

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