近日，虹梅南路高架最后一榀箱梁安装就位，这标志着虹梅南路高架有望在5月底前实现主体贯通，这也为全线顺利通车打下了坚实基础。

记者从施工方了解到，银都路以南，即银都路至剑川路段的地面道路将于6月底前达到通车条件。根据计划，虹梅南路高架全线要确保年底通车，而按照目前的工程进度，目标有望提前实现。

虹梅南路高架的建成通车，将极大缓解S4高速公路、莘庄立交及沪闵高架的交通压力，届时每天上下班都要经历堵车的驾车族终于可以松口气了。

银都路至剑川路段，6月底达到通车条件

虹梅南路高架全长10.4公里，北起中环线西南拐角（上中西路虹梅南路口），以高架形式沿虹梅南路向南，分为中环立交、银都路、双柏路、元江路、放鹤路、剑川路等段。

记者了解到，目前施工中的虹梅南路高架分为中环路立交至银都路段、银都路至剑川路段这两段。因为施工难度不同，所以两段的工程完成时间也有所差别。

施工方有关人士告诉记者，目前银都路至剑川路段正处于各阶段桥梁衔接、匝道道路铺设以及防撞墙建设阶段，总体的路面建设已经基本完成，在6月底铺设沥青后，整个路面即可达到通车条件。

而中环路立交至银都路段，因为与上中路匝道、中环路立交相连，建设难度较大，并且涉及到四条匝道的分流建设，所以工程进度相对缓慢，将争取在7月底达到通车条件。

缓解拥堵，改善市中心与闵行、奉贤的交通联系

地面辅道的建设与“空中飞虹”虹梅南路高架建设正在同步建设。记者在施工现场看到，虹梅南路的中间隔离带正在铺设绿化，部分道路也在重新修整，铺设沥青。

值得注意的是，虹梅南路高架每段出入口匝道的设置力求科学合理。以沪闵路高架为例，在沪闵路高架上，很多相邻出口匝道都是入口在前，出口在后，想下高架得时刻注意避让上高架的车辆，颇为不便。而这次的虹梅南路高架元江路段出入口，匝道设置为出口在前、入口在后，更加科学合理。

与传统走S4高速相比，建成后的虹梅南路隧道—高架这条通道，虽说长度只少了2公里左右，但避开了奉浦大桥、金都路、春申路、莘庄高架、沪闵路高架等几个拥堵点，所以通行速度可以大幅提升。并且，虹梅南路高架全线采用城市快速路标准，大型车辆远远少于S4高速，这也大大避免了拥堵的可能。

作为城市快速路，虹梅南路高架有两来两去四车道，其建成后将成为市级主要干线，改善市中心与闵行、奉贤两区交通联系，将奉贤、紫竹科学园区、梅陇、莘庄等连成一线，不仅为闵行出入市区增加了一条捷径，也有望明显缓解莘庄地区和S4高速公路的交通拥挤状况。

图片摄影：李成东 图片编辑：项建英