近日，部分市民表示在乘坐网约车时，发现前后排之间多了一层塑料膜，司机解释是防疫需要。还有市民询问，网约车的防疫举措有哪些，司机的健康谁来监督？

防护膜：能预防飞沫，也方便消杀

6月17日，记者随机乘上一辆网约车，发现这辆车在后座和驾驶员之间，确实有一层塑料膜，上面还有“我爱上海”的英语字样和招贴。司机吕师傅告诉记者，塑料膜是租车公司免费安装的，主要用来防止飞沫，也便于消杀，“一般我们会建议乘客入座后排，塑料膜能隔开乘客区和驾驶区；客人下车后，我用酒精喷一喷消毒，比较方便。”

吕师傅车上的塑料膜（作者摄）

吕师傅说，车上的塑料膜已经用了两三天，“问‘这是干吗用的’的乘客还不少，听完解释，都觉得挺好。”他还告诉记者，复工前平台特地对他们进行了防疫培训，除了每天核酸检测、佩戴口罩、要求乘客扫“场所码”之外，就是注重消杀，“我现在随车携带消毒液和抹布。”

吕师傅说，眼下很多租来的网约车都装有塑料膜，他的车来自曹安公路上的一家租车点。根据他的指点，记者来到相关租车公司，看到正有工作人员在为网约车司机安装塑料膜。

“这个膜叫‘防护膜’，在2020年疫情发生后，滴滴在全国推广过，司机和乘客的反应都比较好，这次又用上了。”租车公司相关负责人说，他们是滴滴的合作伙伴，很多网约车司机从他们这租车，目前至少有500多辆滴滴网约车出自他们这，超过三分之一的已经装上了防护膜，“防护膜安装不难，司机送车回来保养时，我们就装上，还打电话请司机回来装。因为从效果看，防护膜成本低，安装快，效果好。”滴滴承担了该租车公司的防护膜成本，并提供了“我爱上海”等标签，表达网约车对上海恢复生活秩序的期待。

租车公司的工作人员在安装防护膜

对于以上举措，滴滴相关人士说，这是用上了2020年的防疫经验，并且通过与租车公司合作，能增加防护膜覆盖面，“新租出去的车子提前装好防护膜；已经租出去的车子通过租车公司联系司机，在例行保养时加装。”同时，他们在全市设置了5个消杀点，为网约车司机免费进行整车消杀，并为自备车辆的网约车司机安装防护膜等，部分消杀点还提供定制的“滴滴行者—出行健康防护盒”，内有防护口罩、酒精棉片、皮肤消毒液、一次性手套等防疫物品，用于司机及乘客日常车内消毒使用。

线下消杀点为网约车司机提供防疫物资（资料照片）

各大网约车平台还表示，目前网约车司机的防疫举措主要包括三条，一是平台对上岗司机的健康情况进行登记核查。司机每天上岗前，要实名认证并上传核酸检测阴性报告。二是要求司机落实防疫责任，包括服务期间全程佩戴口罩、主动要求乘客扫“场所码”并查验、用消毒液进行“一客一消毒”等。三是增加防疫措施，包括车内安装防护膜、增加线下防疫消杀点等。

网约车司机：N95口罩勒出了痕迹，为自己也为乘客

记者在租车公司采访时，司机屈师傅正在等候工作人员给他的车子安装防护膜。他在上海做了两年多网约车司机，对防护膜并不陌生，“2020年的时候就安装过。当时安装防护膜的车不少，我的车子一开始没有装，有乘客上车了就问，为什么没有这个防护膜。所以这次租车公司通知说又能装了，我第一时间开回来装一下。”他觉得，这个防护膜是对乘客和司机的双重保护。

这些天，屈师傅从订单上看出上海的活力一天比一天强，“我们司机端的地图有热力图，可以很清楚地看到，早晚高峰时，写字楼的用车需求明显增加，平峰时，商场、医院等场所的用车需求比较大。对了，晚上八九点写字楼附近的用车需求也多了起来，看来白领们又开始加班了。”

每天与陌生人同处小小的空间，社会面有确诊病例散发，网约车司机会担心吗？“其实还好，只要防护措施做到位，就是保护自己，也保护乘客。”屈师傅戴着N95口罩，“比普通口罩闷，但车内有空调，所以整体还行，只是我被勒得脸上都有口罩的痕迹了。”他还给记者看驾驶座旁的消毒喷壶，“乘客下车后，我就顺手做一下消杀，门把手、座位上方的抓手都是重点。遇到带行李的乘客，帮忙喷一下行李的把手、轮子之类的。一点不费事，不耽误时间。”

屈师傅让记者看他脸上的口罩勒痕和晒痕

不少网约车司机还表示，从近期的出车情况看，市民对防疫举措的配合度和理解度很高。网约车司机周师傅说，“大部分乘客都会主动扫车上的‘场所码’，至少我出车两周多来，还没遇到核酸阴性报告超过规定时间的。”

吕师傅则告诉记者，司机群会讨论各种防疫措施，希望既配合防疫又照顾到特殊人群的出行需求，他甚至想好了遇到“黄码”乘客的做法，“如果遇到‘黄码’，一般只能婉拒。如果是病人，我会帮忙联系120；实在不行，我就先送人，毕竟‘生命至上’。然后我会和平台报备，暂停营业，自觉隔离。”

随车携带消毒液，“喷一喷”“擦一擦”已经成为很多网约车司机的新习惯