2022年6月12日凌晨1时许，随着吊车对杨高北路巨峰路口的人行天桥实施拆除作业，标志着杨高北路（洲海路～金海路）改建工程2标建设现场按下了启动键。

据了解，杨高北路（洲海路～金海路）改建工程2标将在拆除巨峰路、俱进路2座人行天桥的基础上新建跨线桥，工程实施范围涉及浦东新区浦兴路街道、金桥镇、高行镇三个街镇，沿线大型社区、办公场所众多，车流量大，高峰时期拥堵严重，最大车流量每小时近四千辆。

据隧道股份上海路桥项目团队介绍，考虑到施工路段流量大，项目团队将结合工程现状采用“装配式施工”，工程预制率达90%；另外，为最大限度减少施工对交通的影响，项目团队也将积极和属地交警沟通，通过合理布局、优化施工方案等一系列措施，严格遵循“占一还一”原则，做到“不断交通”拆旧建新。

作为贯通浦东新区南北向的主要干线，杨高路沿线的交通需求仍有明显的增长。本次杨高北路（洲海路－金海路）改建工程，将完善骨干路网的系统性、通达性，增强杨高路的交通功能，便捷沟通内中环，强化支撑主要枢纽、功能片区的骨干道路网络，提升主要枢纽、功能片区的交通可达性和承载力，是适应新区改革开放再出发需求的体现。

由上海浦东工程建设管理有限公司代建，隧道股份上海路桥承建的杨高北路（洲海路～金海路）改建工程2标，南起乐园路南侧，北至洲海路北侧，全长4.9公里，工程主要对巨峰路、东靖路、洲海路、俱进路等4座跨线桥以及跨线桥之间的道路进行改造。

隧道股份上海路桥项目经理黄伟告诉记者，项目沿线管线错综复杂，地下不仅有航油、通信、燃气等大量管线，还有一条高压线走廊，与此同时，施工路段下方还有正在运营的轨交12号线和规划21号线，目前项目团队正采用针对性的方案，在确保安全的前提下，实现高效稳步施工。

据了解，杨高北路（洲海路～金海路）改建工程2标计划于2023年年底竣工。

为尽量减少对交通的影响，对横跨杨高北路人行天桥的拆除选择在午夜时分进行。现场布置了500吨吊机、登高车、平板车等各种机械设备，在钢箱梁切割、钢缆绳就位等一系列准备工作完成后，拆下的天桥被吊装到平板车上运走。

杨高北路（洲海路～金海路）改建工程实施范围北起洲海路北侧，南至金海路立交以北，路线全长约6.6公里。目前，杨高北路为双向八车道，改建工程采用“节点跨线桥+地面道路”的敷设形式，共设置五座节点跨线桥，分别为东陆路跨线桥、巨峰路跨线桥、东靖路跨线桥、俱进路跨线桥、洲海路跨线桥，跨线桥横断面按照双向6车道、地面辅道采用双向4～6快2慢布置，将极大程度缓解主要交叉口高峰时期拥堵的情况，提升市民出行品质。