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28名享道出行司机的抗疫进行时
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来源:上观新闻 作者:崔家琛 2022-04-18 20:26
摘要:截至4月17日,享道出行抗疫保障车队的总工时超过7560个小时,完成各类抗疫任务2030余次。

有这样一群人,身处受疫情冲击最大的行业之一——网约车行业。3月底,他们在上海疫情严峻复杂的情况下,不计较个人及家庭的利害得失,在接到相关需求指令后高效集结,毅然投入到了上海抗疫斗争的出行一线保障工作中,与医务人员并肩作战,与时间和病毒赛跑。

28名网约车和商务车司机、1名现场调度员和1名项目经理,他们迅速组建成团——享道出行抗疫保障车队。

集结:“这是我从业15年来最大挑战”

“接到上级的电话是在3月30日中午,要求保障车队4月1日投入运行,这个时间太赶了!”回忆起被紧急任命为项目经理,具体负责车队组建和运营工作的那一刻,享道出行商务出行事业部驾管经理印望亮依然觉得这是一次不可能完成的任务。

3月30日,享道出行商务出行事业部接到上汽集团相关工作任务后,召集相关业务部门人员,直接拉起线上电话会议,统筹工作任务,明确各部门职责,高效推动助力抗疫保障车队筹备工作落地。

印望亮从业15年来,上至国际级大型活动用车,下至企业客户内部用车,经历过、负责过的大小项目不知凡几。但这次不一样,印望亮本人及部门同事均已居家办公数日,平日里当面直接的沟通模式显然已不适用。幸运的是,公司专车业务调度主管汤捷与印望亮同住一个小区,接到任务后快速赶到印望亮家里,两人当面商量对策、联系司机,给项目筹备抢下了不少时间。

联系了几个司机,印望亮发现,司机的调度难度也不同往日——首批联系10个司机,就有4位处在目前的封控区中。纵然有的司机应战意愿强烈,但现实难题并非个人意愿可克服。好不容易凑到18位GL8商务车司机,仔细核验过每个人的健康证明无误后,车辆又成了问题。当时,大部分GL8车辆停放在闵行停车场,也被封控了起来。印望亮“费了九牛二虎之力”,最后特事特办才取出了足量的车。

可还没等他松一口气,上级再次来电,追加了10台网约车的需求,并提前了车队报到的时间——3月31日下午,所有人和车都必须到指定酒店报到,进入封闭隔离工作状态。留给印望亮们的准备时间,已不足20小时。两人马上抓起电话,加快了语速……

“当天晚上打电话到凌晨,第二天上午又接着沟通,才把人和车全部落实。下午3点前,抗疫保障车队全员报到完毕。”说起车队成员一个个发来准时报到消息的那个下午,印望亮依然激动不已。

而他当时不知道的是,这个被他称为“2007年从业以来最大的挑战”,才刚刚开始。

前线:“跟医护人员相比,我们不算辛苦”

车队全体报到后,18位商务车司机分别被派往市区的7个街道,10位网约车司机则全力保障该区疾控中心的用车需求。

享道出行商务出行事业部司机黄志刚主要负责市区一开发区流动采样的医护人员及物资运送任务。因区域内工厂和写字楼居多,相较居民区人口更为分散,黄师傅每天都要在10个甚至12个采样点之间奔走,一般早上8点到岗,深夜11、12点结束工作,或者更晚。期间除了常规的流动采样协助任务,还要临时满足诸多应急需求——医疗物资消耗巨大,但配送常常受阻,有时黄师傅甚至需要驱车几十公里将物资拉回。

另一名司机郭建文负责的则是一片居民区。在医护人员及物资运送的任务之余,郭师傅也会穿起“大白”防护服,辅助医务人员完成沿街商铺的核酸检测工作。郭师傅工作踏实负责,很快获得医护人员的信任。有时人手不足,便安排他一人独自运送核酸试剂,而郭师傅做到了不出差错、不负所托。

当问及家人情况时,一直坚毅隐忍的郭师傅有些哽咽。郭师傅的爱人是一名社区工作者,同样身处抗疫一线。“她也是随时接到任务,随时就出发了。”前两天,郭师傅和在读高一的女儿打了一通电话,给了他不少慰藉,“我女儿说,我们家有两位逆行者!她非常骄傲!”

同样受女儿鼓舞的,还有车队里唯一的女司机、网约车驾驶员毕东侠。毕师傅女儿刚满10岁,一天两三个视频电话打过来,一句“我的英雄妈妈”让她很是开怀,但她也常常因任务在身挂掉女儿电话。在抗疫保障工作中,毕师傅展现出了巾帼不让须眉的精神,工作强度丝毫不亚于其他司机,她说:“医护人员穿着‘大白’,经常5、6个小时不能喝水、不能上厕所。看到他们,就觉得我们算不上辛苦,一切都能克服。” 


后方:“你们好好开车,剩下的问题交给我”

车队司机频繁同医护人员出入高风险区域,这让印望亮始终悬着一颗心。因其他工作需要,他无法投身到现场去,更让他时刻盯紧了电脑里的微信工作群和手机电话,生怕错过一条消息。

“以往的工作客户需求多,顶多是人累些;但这次是真的有风险,一个人我都不能让他出问题。”印望亮对于既有的司机个人防护方案提出了更高的要求,他坚持司机必须每天做核酸检测,车辆必须每天深度消毒,“特别是在疫情风险区域载客,乘客上车之前,必须要求他们脱下防护服整理好,充分消毒后才能进入车辆。”

前线的司机也很理解印望亮的这份苦心,防护程序虽然繁琐,但绝不会怕麻烦少做。司机黄志刚就表示做好自身防护,既是对自己负责,也是对家庭和公司负责。“大白”防护服、防护镜、隔离面屏、N95口罩、医用手套、隔离服……对于这些防护装备黄师傅如数家珍,他还会向随车的医护领队寻求专业的个人防护建议。上下齐心,使得抗疫保障车队全员健康无感染,发挥出了百分百的力量。

驻场的同事叫江山,是商务出行事业部业务调度员,也是唯一一位与司机共同进驻酒店的享道出行工作人员。在酒店房间仅有的一张小圆桌前,江山整日伏案对接和匹配工作需求、了解司机动态、记录工作情况,只有最后一位司机安全归来,他一天的工作才算结束。此外,司机个人防护、后勤保障工作的落实,也需要江山频频去沟通和跟进执行,可谓“大包大揽”。他常常对司机说:“你们好好开车,剩下的问题交给我处理!”

延期:“疫情不退,我们不回”

由于这波疫情仍处于高位运行发展阶段,截至目前,原定于4月5日、10日的收队时间两度延期,享道出行抗疫保障车队仍在保障服务一线开展工作。除一位司机因家属阳性而离队和隔离外,27位司机、调度员江山、项目经理印望亮等依然坚守在岗位上。截至4月17日24时,享道出行抗疫保障车队的总工时超过7560个小时,完成各类抗疫任务2030余次,为上海疫情防控阻击战提供了有力支持。

对于工作时间的延期,司机基本都表示理解,彼此之间也互相鼓励打气。黄志刚师傅理性表示“实际情况复杂,延期早有思想准备”;郭建文师傅坚定地说“疫情不退,我们不回”;毕东侠师傅则说了大家的心声:“大家都希望疫情快点过去,希望上海恢复车水马龙,在此之前我们更要积极面对,努力出车。”

只是春夏之交不断升高的气温,让陈强师傅颇有些无奈——他来时带的都是厚衣物。但陈师傅的一句话,又让人钦佩他的乐观精神和积极态度:“我把一条牛仔裤剪成‘短裤’了,穿‘大白’热点也不怕。”这是他的急智,更是他的决心。

栏目主编:李吉
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