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奉贤柘林这座人称“上海小长城”的华亭石海塘,能否冲击国家重点文物保护单位?
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来源:上观新闻 作者:裘雯涵 李宝花 2017-02-20 17:03
摘要:只有不遗忘石海塘过去的历史,才能更好地保护这座“上海小长城”。

 

在奉贤柘林镇奉柘公路旁,一条长长的石海塘平行于海岸线,向着路尽头的方向延伸。石海塘乍一看并不起眼,大约由四层石块堆叠而成,高出路面一米多,如同一道路面防护堤。若不是经人提示,很难想象这条宽2-3米的华亭海塘始造于雍正年间,距今已有近300年的历史。

古石塘所在的石碑

 

为了开通公路、方便居民行走,这条发现时有4公里长的石海塘被破开了若干个缺口,旁边就是车来车往的奉柘公路,一辆辆汽车呼啸而过,不时扬起阵阵风沙。“作为上海绝无仅有的古海塘,华亭石海塘应该得到更好的保护。”上海应用技术大学人文学院院长刘红军在接受解放日报·上观新闻记者采访时表示。为此,刘红军一直在带领着学院团队,对如何将华亭石海塘升格为国家重点文物保护单位进行研究。目前,他们正以古海塘为课题,为冲击3月的全国“挑战杯”课外学术实践竞赛做准备。

 


 

【在奉贤,建造海塘已有千年历史】

 

在奉贤柘林镇,修建海塘的历史最早可以追溯到隋唐。当时的海塘一般都是土塘,每次潮水退却后,人们在海滩的淤泥最高处洒上糠,再沿着糠的痕迹就地取材修建土塘。刘红军说:“虽然土塘不结实,很容易坍塌,但是为了不让盐潮冲击内地,历朝历代只能不断修建被冲塌的土塘。”

 

到了明朝期间,柘林镇的海塘变得更为重要。除了防浪作用外,还担负起了防御倭寇的特殊“使命”。刘红军告诉记者,明朝时倭寇十分猖獗,柘林镇还曾经是倭寇的老巢。他们每年2月份会随着海风来到国内,走私、沿海抢掠,到9月才跟着西北风离开。每当这时,朝廷就会派官兵驻守在海堤靠海一侧的十几个墩台上,一有风吹草动就马上就能向地方政府报告。

 

由于海塘抵御倭寇的特殊性,明朝时才首次将海塘修建为石塘。雍正三年(1725),更是将海塘内移,西起漴缺,经朱家、冯桥、营房至华家角与里护塘相接,全长约8.6公里。为了“一劳永逸,永垂久远”,雍正帝派俞兆岳全权管理海塘工程。俞兆岳接任后,改进原来设计,在条石之间用铁笋铁销上下左右连结,塘身都选用结实的青石和花岗石。

 

雍正时期修建的石海塘,正是今天我们在奉柘公路上看到的古海塘。记者在奉柘公路海湾公路路口看到,“华亭古海塘”的石碑赫然在目,刻在石碑上的文字详细记述了这段石海塘的由来,并显示这里是上海市文物保护单位。沿着公路向前,一些小花小草和苔藓,从石海塘青灰色的石块间长了出来,给石海塘增添了一些春天的气息,也年复一年地见证着这段“上海小长城”的沧桑。不过,由于石海塘目前尚未进行成规模的旅游开发,更多车辆只是从这里呼啸而过,很难吸引游人驻足停留。

 

据刘红军介绍,在石塘中埋铁笋,用土包石这些都是当时俞兆岳为华亭石海塘创新的技术。除此之外,每一段石塘上都刻有监造及施工碑记,其中两处碑记刻有“长庆安澜”、“屹若金汤”等字样。此外,碑记上还刻有工匠、官员姓名、施工具体负责的部分等,从监造到施工都责任到人,这一点非常值得当代建筑学人思考。他认为,正因为这些历史和创新,石海塘完全有资格升格为国家重点文物保护单位。


 

【时隔270年重见天日的“上海小长城”】

 

在石塘外包土虽然坚固,但也给石塘加上了一道“障眼法”,将石塘隐藏在了地下。直到1996年春,在实施奉柘公路降坡拓宽工程中,这段包在土塘中的石塘才得以重见天日,此时距离石塘建造已有270年之久。出露的石塘东起奉海村,西至柘林城南,长约4.5公里。华亭石塘也成了上海郊区最具规模的古迹,人称“上海小长城”。2002年,华亭东石海塘被评为市级文物保护单位,成为奉贤一道人文风景线。

有关石塘的介绍

 

近三个世纪过去,石塘周围早已是沧海桑田。原本,石塘是临海而建,如今站在奉柘公路的石海塘旁向东南面望去,早已看不到大海的踪迹,取而代之的是大片的村庄、办公楼和应用技术大学、上师大等几所高校的校舍和体育馆。今天的石海塘,离大海已有3-4公里之远,如果没有专门的指引和说明,很难想象出当年凭海临风的情景。

石塘旁已建起各色建筑

 

刘红军告诉记者,石海塘旁的围海造地非一日之功,而是从隋唐起历朝历代累积造成,清朝时就形成了一定规模的“海汊子”。到了建国后,更是开始大规模地围海造地。此时,距离大海距离较远的石海塘,已经失去了它最初的防潮价值,因此也开始被人们忽略和遗忘。

如今,整条海塘被挖开了10多个缺口,有的在海湾路与奉柘公路交叉口,有的在固定厂房门口,还有的连接着学校和乡间小道。

 

根据文物保护法,海塘两侧17米内的保护地带不允许有任何建筑,17米之外的控制地带则不能有任何高大建筑,这一点目前来说并未做到。未来该如何保护华亭石海塘?刘红军认为,可以考虑将石海塘周围的公路和民居迁走,横穿海塘的公路则可以通过造天桥或是地道来避让,这样才有可能恢复4公里石海塘的原貌。

 

刘红军还提议,可以在石海塘周围修建一座主题公园来开发石海塘的旅游价值,比如在小型展示馆内展出古代抗倭、修建海塘先贤的史料等。他设想的主题公园是一个爱国主义教育基地,也应该是乡土文化教育的载体,吸引游客来观赏、了解。只有不遗忘石海塘过去的历史,才能更好地保护这座“上海小长城”,对它的出土赋予更多意义。

 

(图片均由作者拍摄,题图为古海塘。  栏目主编:李宝花  编辑邮箱:renwoxinggy@163.com)

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