“总有行人在横穿马路。有时候开着车，突然就有人窜出来，被吓一跳。”

工作生活在漕河泾开发区附近的市民程女士，经常开车路过虹梅路，她反映其中一段500米长的区间内交通秩序比较乱。两侧有些产业园和小区，行人很多，随意横穿马路的现象很严重。她发现，行人之所以乱穿马路，原因或在于缺少人行横道线。她建议，结合沿线小区、产业园等主要人流出入口位置，增设若干人行横道线，保障沿线市民出行安全，避免产生交通事故。

每5秒就有1人横穿马路

连日来，记者分别在不同时段前往虹梅路观察行人穿行马路情况。市民程女士反映的路段，是虹梅路自环镇南路至宜山路段，北起虹桥医院，南至轨道交通9号线漕河泾开发区站，总长度约500米，双向两车道。该路段两侧，密集分布有多个产业园、住宅区和商铺，人流量高。不过，小区、写字楼等等人群集中出入口前的马路上都并未划设人行横道线，得步行至南北两个路口才能安全过街。

△路人随意穿行现象比较普遍。

正午时分，从虹梅路2005号民润大厦向北的人流量明显剧增，这个时段成了行人穿马路的高峰期。1月6日中午，记者实测，仅11时30分起的10分钟内，从民润大厦东北门到“一点点”奶茶店之间约100米范围里，共有123人次横穿虹梅路，平均每隔5秒钟就有1人。穿行的位置主要集中在商铺附近。午饭后也是行人穿马路的小高峰。记者蹲守发现，13时47分起10分钟内，共有70人次横穿虹梅路，返回产业园和办公楼。在上午、下午非高峰时段，也常常有人在观察左右路况后穿行到虹梅路对侧。

记者观察发现，无序乱穿马路的行人对交通也产生了一定的影响，经常可以看到人、非机动车、机动车混杂在一块，互相避让导致交通栓塞。虹梅路上机动车车速比较快，时不时还有外卖骑手的非机动车抢道调头，很容易引发安全事故。但横穿马路的市民却也有几分无奈：“并不是不想走斑马线，实在是距离太远了，不到20米的直线距离要绕行200多米。”

建议合理，将增人行横道线

人行横道线属于道路交通标线，该如何规划设计，现施行的《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）中有所解答。涉及的内容包括：人行横道线的设置应根据道路等级、行人横穿需求、交通安全等因素确定；次干路上人行过街设施的间距宜为150m～300m；交通枢纽、商业区、大型体育场馆等人流量密集地点，应设置相应的过街设施。虹梅路该区段的具体情况比较符合设计规范提到的设置横道线的情形。

△市民建议的路段，仅在两端路口处设置了人行横道线。

虹梅路相关区段地处徐汇区和闵行区的交界处，外环范围内的人行横道线等路政设施统一由市道路运输事业发展中心（下称市道运中心）规划，由交警部门管辖。程女士的建议是否合理？有无落实可能？记者咨询了相关部门。

针对建议，市公安局接单后进行了现场调查。闵行交警支队勤务路设大队答复程女士，市民所述路段沿线居民小区和沿街商铺等较多，路段上宜设置人行横道线。不过，由于该路段地理位置的特殊性，实际管辖归属于徐汇交警，闵行交警表示将向市交警总队提出申请，请道路管养部门实施，确保市民交通安全。

1月6日下午，市道运中心答复记者，工作人员到现场查看后，也表示市民的需求和建议是合理的。工作人员已联系市公安局交警总队，根据工作流程，将待交警部门下发需求工单后，由市道运中心具体施工划线。