2021年的尾声,上海全市均为低风险地区,大数据行程卡上,上海摘星成功。为此,我的工作群里一片欢腾,不截屏一张完美的行程卡,不足以表达内心的喜悦。
解放日报长三角周刊,推出不过三年。我们却已有2/3的工作时间受到疫情干扰。行程卡带星号后,警惕的目光随时可能射来,核酸检测报告已经成了出差必备品。有时不免抱怨,难道 “一朝回到一年前”?
一位物流行业的朋友对此不以为然。据他的观察,两年前疫情刚爆发时,长三角之间确实一度出现交通不畅,甚至影响到了部分工厂的生产链和供应链。但是很快,长三角内部建立了一系列相应的工作机制,一体化的优势在联防联控中不断发挥出来。比如互认共通的健康码,比如照常运行的跨省物流——疫情下的全国快递业务量不减反增,2019年的631亿件,到2021年已是超过1080亿件,其中长三角“包邮区”就占了超过1/3。
长三角一体化示范区规划展示馆,也克服了疫情影响顺利落成。这里一进门的大屏幕被做成了拱形——这是桥的形状,象征着连接。展示馆位于上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善的交界地,曾经是“三不管”地带、交通末梢,如今却成了长三角的一个重要连接点。一年多前,元荡桥的贯通,改善了交通,让各种要素加快流动。现在,这个连接点附近又在建设水乡客厅,那是另一个关于连接的故事。
拆掉了壁垒,带来的是可见的效率提升和融通共赢。这一点,在长三角一体化的过程中,已经被反复证明。连接可以促进融合,融合又可以撬动聚变——长三角,这片中国的富庶之地,为我们理解时代提供着缩影。
疫情在过去一年的反复,给交流带来一些阻碍,而愈是如此,愈是让人感受到连接的可贵:江南古镇联合申遗,进博会广迎宾客,中欧班列“钢铁驼队”不断壮大。中国向120多个国家和国际组织提供的疫苗,将中国和世界连接在一起;多次成功出舱的航天员,将人和外太空连接在一起;全面回望百年党史,又让历史、今天和未来连接在一起……
努力连接,往往会给许多问题找到最佳解决方案。在生态学上有这样一种现象,一条断头路效率低、碳排放却会很高,但只要道路打通,车辆的能耗就能瞬间下降,碳排放自然降低。连接,有助于有机体系统的生长,提高生命的韧性。而越是艰难,越是需要用理性和智慧来促进交流、寻求共识、增强合作,抵抗隔阂和割裂。这也是在增强我们这个世界的韧性。
新年到了,地球又绕着太阳完成了一次公转。看起来位移并没有发生改变,但只有身处其中才知道,我们正在弥合间隙、努力连接。