日前，加快建设长三角G60科创走廊被正式纳入国家“十四五”规划。在第三十一章“深入实施区域重大战略”中的第四节“提升长三角一体化发展水平”明确提出“加快建设长三角G60科创走廊”。

“G60科创走廊建设被纳入国家十四五规划后，被赋予了更高的战略定位，更深刻的战略内涵，更广阔的实践舞台。”G60科创走廊联席会议办公室常务副主任王平表示，将把握重大战略机遇，增强G60九城市产业链供应链自主可控能力，体现科创驱动中国制造迈向中国创造的高效率，实现更多科技和制度创新0-1的突破，打造若干个产业集群参与全球竞争。

据了解，2019年5月，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》发布，明确将G60科创走廊正式上升为国家战略重要组成部分。2020年11月，六部委联合印发了《长三角G60科创走廊建设方案》，明确了推进G60建设的时间表、路线图、任务书。

五年来，长三角G60科创走廊逐步成为推动长三角区域一体化发展的重要引擎，九城市区域面积、常住人口、GDP总量分别占长三角总量的近1/4，地方财政收入占长三角比重从1/4上升到1/3，市场主体数量超过长三角1/4，高新技术企业接近长三角1/3。作为长三角G60科创走廊策源地，松江区地方财政收入连续60个月保持正增长，“十三五”以来GDP、地方财政收入均呈现两位数增长；工业、贸易、上市企业数量均跃居全市前列，高新技术企业数量实现五年里翻两番。

从全国发展大局看，G60科创走廊贡献度也在不断提高：九城市GDP总量从占全国1/16上升到1/15；地方财政收入占全国比重从1/15上升到1/12；市场主体数量占全国比重从1/18上升到1/16；高新技术企业占全国比重从1/12上升到1/10；科创板上市企业59家，超过全国1/5。

从具体地打造产业集群来看，去年6月，中国商飞与长三角G60科创走廊共建大飞机产业链，打造央地融合与先进制造业产业链协作的典范。根据战略合作协议，1000多家企业纳入G60科创走廊大飞机供应商储备库，截至目前，在大飞机装机设备领域，G60科创走廊已为中国商飞输送潜在及合格供应商21家，半年内实现增幅30%；在大飞机特殊工艺材料领域，实现了九城市“从0到1”的突破，16家企业23种产品完成供应对接。