上海迎来2021年首场寒潮，气温呈“断崖式”下跌，尤其是今天，全天都在0℃以下。

严寒天气对公交营运带来了不小的影响，柴油车要改“喝”-10号柴油，正广泛推行的新能源公交车也需要“特殊照顾”。

昨天23时，杨高公交夜间值守人员蔡辉来到停车场，此时离第一班夜宵车发车还有30分钟。他先巡视了一圈场地，查看是否有积水结冰，而后又检查了营运车辆的轮胎、灯光、防冻液等情况。

“锂电池在零下5℃的环境中，充电速度会比往常慢，行驶时的耗电量也会比平日增加10%至20%。”由于119路刚更换为快充纯电池，蔡辉特意来到刚刚安装的快充桩前，叮嘱晚间机务人员要多关心新能源车辆的充电情况，及时做好保暖。

现阶段，清洁环保的新能源公交车正在上海广泛推行。新能源公交车辆实际续航里程，跟天气因素密切相关。在低温条件下，电池消耗量会明显加快，各公交公司对此也都格外注意。

“我们与充电公司协调，落实纯电车进场后第一时间给予补电的相关措施，缩短纯电车充电的周转时间，增加充电量。”巴士三公司相关负责人介绍，针对在前一次寒潮中发生过抛锚的重点故障车辆，公司技术机务部在联系电池维保方第一时间修复的同时，对这些车辆近期的使用情况进行跟踪。“我们还在公司天山、真南两大主要纯电车停车场24小时派人驻站进行保障维护，确保纯电车正常使用。”

在巴士三公司修理车间，由24人组成的应急处置小队近日正式成立，该小分队将重点增补寒潮来临后早出场保障小修和路救的力量。寒潮天气下，公司机务部门执行24小时干部值班制度，及时应对由于极端低温引发的车辆故障。

公交站点的一些爱心举措给城市添了不少暖意。早上7点，室外温度仅有零下4℃。在210路高平路终点站，驾驶员们提前5分钟上车开启热空调，“这两天等车等几分钟，整个人就冻透了。我天天坐210路上班，一上车就感觉身上暖和起来了。”一位上班族这样说。

210路工作人员特意在终点站准备了热水供应处，为在冷风中候车的乘客送上温暖。“妹妹谢谢你哦，太贴心了。”一位候车的老阿姨伸出冻得微抖的手接过了水。看到负责这片的环卫工人暂时忙完，工作人员又将一杯热水送到她手中。

在一些公交站点，还专门设有“爱心服务站”。记者在187路乾溪新村终点站看到，站内配有医药箱、电水壶、微波炉、充电器等设备设施，提供饮水供给、餐食加热、手机充电、应急药箱等服务，成为不少周边户外工作者的短暂休息地。