站在上海大厦边上的苏州河观景平台上，看到的风景可以说“最上海”：黄浦江与苏州河的交汇处，前景是经典的外白渡桥、远景是浦东繁华的天际线，外滩、陆家嘴、北外滩构成的金三角旖旎风光尽收眼底。

目前，北苏州路（虹口段）滨河空间贯通提升工程已全面完工，不久将正式对外开放。今年是苏州河两岸42公里贯通的关键一年。虹口苏州河，东起外白渡桥，西至河南北路，全长约900米，是黄浦江贯通空间与环苏州河贯通空间的重要转换节点。虹口区坚持高起点规划、高标准建设，深度挖掘沿岸独特历史文化资源、传承展示海派人文内涵，因地制宜打造具有极致滨水景观的上海都市生活客厅与慢行共享空间。

       突出“共享、通达、活力、融合”

原先，走在北苏州路（虹口段），因为滨河步道狭窄，贯通性差，市民没法对苏州河产生亲近之感。更因为腹地纵深不足，绿化景观品质不高，沿岸构筑物和防汛墙阻挡视线等问题，都影响了滨河空间的景观性和体验感。

以上为改造前的面貌

虹口区建管委副主任陈琼婵表示，为释放滨河界面活力、打造优质活动空间，虹口区从改造前期就针对岸线范围内的滨水道路、建筑景观、绿化驳岸及人文风貌等做了详实的调研与梳理，并结合苏州河总体发展战略规划，提出以“开放、通达、令人向往的最美河畔会客厅”为愿景，以“时尚、海派与历史风貌相结合”为设计定位，建设“步行化、休闲态、全时段”的高品质滨水空间。实现步廊贯通、景观贯通、风貌贯通，防汛墙景观提升、滨河步道环境提升、滨水建筑风貌及周边公共空间品质提升。

其中，整体改造过程突出了“共享、通达、活力、融合”四个要素：“共享”——协调禁机，打造独一无二的共享街道。北苏州路原先道路狭窄，主要供车辆通行，且沿河人行步道宽度普遍不足2米，通行及休憩条件局促。为打造舒适、休闲的“慢生活”滨河空间，虹口区积极协调交通管理部门和沿线单位实现了虹口北苏州路（吴淞路以西）全面禁止机动车通行。禁机后，沿河步廊拓展到3至5米，街道空间全线6至8米，原有狭窄的沿河栈道变得宽敞，道路空间进一步还给慢行交通，为打造共享街道和后续商业开发创造条件。

“通达”——打通断点，实现全面通达、处处“看河”。短短900米岸线，原有停车场、变电站、码头办公用房、水质监测设施等沿河而设，甚至还有部分违章建筑，使得沿河步道存在断点，市民漫步只能绕行。为此，虹口区主动上门与相关单位沟通协商，通过疏导车辆、置换办公场地、拆除电站和违建、搬迁水质监测设施等措施彻底打通断点，把沿线所有的滨河空间都腾退出来，让市民能够畅通无阻地沿河漫步，360度全方位感受苏州河的滨水魅力。

“活力”——水岸互动，营造多元复合的活力滨河空间。在打通断点的基础上实施了景观提升工程。将原停车场区域打造成“最上海的观景平台”，面积460平方米“河滨之源”观景平台视野开阔，可远眺陆家嘴天际线美景，近观苏河延绵水系和两岸优秀历史建筑群，成为苏州河“最上海记忆”的地标性空间。

记者在现场看到，原先海事码头办公用房被打造成“可进入、可阅读、可体验的滨河驿站”，形成集旅游休闲、文化展示、最美水站等功能于一身的公共服务空间。禁机后的北苏州路被打造成“步行化、休闲态、全时段的共享街道”，扇形弹格石拼花路面与建筑侧人行道及建筑立面自然衔接，并预留了可拓展空间和设施，沿河栈道变成宽敞、舒适、通达的滨河步廊，串联起整段900米岸线，滨河美景尽收眼底。街景绿化成为“有意境、易亲近、可停留的客厅花园”，“蓝梦”“时光”“信使”“星空”4个各具特色的主题花园点缀其间，让市民能够在苏州河畔慢慢欣赏美景，体验花园式漫步。

“融合”——因地制宜，做到历史传承与现代功能的融合，构建“一岸四段”和谐美景。“上海大厦活力花园段”依托上海大厦和外白渡桥，打造多层次全视角观景平台，不仅增强了亲水通透性和空间活力，还可以最佳视角“坐北朝南”欣赏陆家嘴与外白渡桥观景；“宝丽嘉酒店休憩观景段”以酒店、驿站等休闲服务功能为特色，将城市生活与旅游服务相互结合，供大众轻松体验优质环境并坐享极致风光；“邮政大楼风貌展示段”以国宝级历史建筑为背景，滨水景观、步道、建筑相互勾连，形成宜人的滨水游憩景观步道；“河滨大楼特色风情段”则以历史民居建筑为基底，通过修缮建筑立面、优化底层功能、提升滨水绿化，打造高品质的滨水生活氛围。

  人们不但可以走过来，还可以坐下来享受

现在北苏州路（虹口段）沿线走一走，会发现一些精心设计的细节藏在不经意中。

因为苏州河的防汛墙高度不能改变，又要让百姓能看到苏州河，所以亲水平台采用了加宽、抬高的方式；宝丽嘉酒店休憩观景段，市民游客以后可以坐下来，喝杯咖啡、喝杯茶，将上海百年历史尽收眼底，透过防护栏，人的目光刚刚好能够俯视苏州河；河边的灯采用了欧洲古典风格的马灯造型，因为上海最早的煤气灯就是这种造型，而灯柱和防护栏的组合，又借鉴了泰晤士河、塞纳河边的造型；为了让人们感到更亲近，灯光特意设计的不是很亮……

据介绍，北苏州路（虹口段）共新建观景平台2处,面积1240平方米；建设滨河步道740米，步道全线大于3米，最宽处达到5米，全线实现无障碍通行；共享街道总长度900米，路幅6至8米，共铺设弹格石路面约9500平方米；沿线防汛墙美化提升约690米。

此外，沿线绿化总面积约2770平方米，建成4处主题花园、绿带和立体绿化，种植了200多种花卉植物；沿线灯光凸显“典雅”特点，以防汛墙风貌灯、草坪灯和地埋灯为主，与建筑灯光形成呼应；实现市政设施减量化、美观化，沿线架空线全部入地，清理沿线水泥杆11根，沿线各类箱体缩减至9个，合箱率达到72.7%，并通过艺术彩绘的形式对箱体进行了美化。

陈琼婵表示，在工程推进过程中，由于涉及市政、交通、水务、景观等多重内容，又因新冠疫情影响导致工期缩减，工程推进难度大。虹口区建设部门“周周有例会、日日到现场”，不仅克服了时间紧、内容多、跨专业、协调难等各种困难，用3个月日夜奋战完成了原计划7个月的工程量，并对路面材质和铺装工艺、绿化品种和种植方式、街道家具的选择和布置位置等环节要素做到逐一研究把关；为了让路面平整，坚持踩石巡路来回不断，调整每块弹格石的高低；为了让墙面协调美观，反复对比挑选面砖颜色和尺寸，力求接缝齐整；为了让绿化出彩，一次次论证绿化配植方案，精选树种苗木，打造精致美观、富有特色的绿化景观；为了实现街道空间的亮化、美化，经过合杆合箱、优化标志标线，让道路上的市政设施更好融入于周边街道环境中。

上海交通大学教授、北苏州路（虹口段）工程总设计师王林告诉记者，作为中央活动区，北苏州河（虹口段）的历史品质、空间底蕴非常好，但因为历史原因，承担了机动车的交通功能，缺少了高品质高质量的城市空间。如今900米岸线努力将高品质的建设理念和精细化的城市管理结合，不仅兑现了“全面贯通、还路于民、还岸于民”的承诺，还实现了沿岸滨水公共空间的全面“绿化、彩化、亮化、美化”，成为“最美河畔会客厅”，营造多元复合的活力滨水空间，让人们不但可以走过来，还可以坐下来享受惬意。享受河的景观、建筑的景观、街的景观、历史风貌的景观，这是最核心的。