近日，上海轨道交通18号线一期南段(航头站至御桥站)顺利通过初期运营前安全评估，具备全自动运行初期运营条件。记者在相关站点看到，初期运营前的试车演练正在进行，为本月底通车做最后的准备。

轨交18号线一期工程线路纵贯城市东中部腹地，途经浦东新区、杨浦区、宝山区，南起航头站，北至长江南路站。本次计划开通初期运营的是一期南段，自南向北依次设航头站、下沙站、鹤涛路站、沈梅路站、繁荣路站、周浦站、康桥站、御桥站8座车站，其中御桥站与既有11号线换乘。

该区段开通初期运营后，将方便沪南公路、御青路沿线的市民乘客，通过换乘11号线进入轨道交通网络。

 车站露出“马甲线”

如果要用几个词来形容18号线，“艺术感”绝对少不了。站在周浦站站厅层，记者看到，在车站顶部，由综合支吊架支撑的管线裸露在外，排布整齐有序。黄色系配色明快醒目，再辅以精心设计的小细节。一眼看去，既给人以秩序感，又不失活泼。

“车站公共区全部采用无吊顶设计，让整个空间在视觉上更为高大宽敞和通透，减少地下空间的压抑感。”上海轨道交通18号线发展有限公司副总经理奚巍告诉记者，无吊顶裸装，在上海地铁建设史上不是第一次，轨交9号线已开了先河。不过，将裸装辅以色彩和细节，加以艺术化，18号线尚属首次。通过无吊顶裸装，不再用过多的金属天花做装饰，让管线展现出应有的工业秩序美感，设计人员开玩笑说，就是让车站露出“马甲线”。

在用色上，建设者用“大胆”来形容。比如周浦站与鹤涛路站顶部为彩色系，沈梅路站为白色，下沙站为黑色，其余均为灰色。“尤其是鹤涛路站，顶部黄蓝粉相间，时尚感的设计与配色，或许还能让这里成为地铁站内新的打卡点。”

虽是简约风格，要花的功夫却更多。建设方采用BIM（建筑信息模型）技术，在模拟空间内，将一根一根管线梳理整齐。施工时，必须要有“强迫症”，管道的横平竖直容不得丝毫偏差。

记者注意到，在每一个综合支吊架上都装有颜色相异的包边角，这也是设计者的一个小创意。经过对比发现，加入这样的包边角后，整体色彩更加具有视觉冲击力。

 设有第三卫生间及母婴室

独立的第三卫生间，集纳儿童厕位、儿童洗手盆、婴儿护理板等新设施，是18号线各个站点的标配。“它们的硬件水平可与大型商场相媲美，在灯光照度以及洗手台斜坡式设计等方面都做了专门的考虑。”上海申通地铁集团有限公司技术中心环境节能研究部副主任郑懿说。

不只如此，除御桥站受场地空间所限，其他所有站点均设置有母婴室，里面有沙发以及婴儿护理台等设施。“虽然站点已经设置有第三卫生间，考虑到母亲给孩子喂母乳、换尿片以及短暂休息的需求，还是在有条件的站点设置了母婴室，提供更为私密和舒适的空间。”

记者在现场看到，除常规的垂直电梯、盲道外，车站公共区闸机统一采用门式，方便婴儿车及携带大行李乘客通过。

列车客室照明系统采用自调光、自动变色的设计理念。不仅支持客室照明亮度随外界亮度自我调节，进一步降低能耗，还可以根据四季自动进行色温的调控，如冬季呈现出暖色，夏季呈现出冷色，提高乘坐的舒适性。

此外，车厢内配备智能无线充电平台，同时也设有USB充电接口，方便乘客的手机进行充电。

让站名墙“讲故事”

地铁站名墙，通常承载的是，站点交通引导标识功能。在18号线上，它有了更多的文化与历史内涵，给来往的乘客“讲故事”。

御桥站站名墙上是一座简单的石桥，有几名行人正经过。构图看似简单，背后其实蕴藏着有趣的历史典故。相传当年乾隆离京南下，至上海后欲去南汇探望顾国师（皇帝的御前教师）。国师闻讯，即北上迎驾，于咸塘滨和小腰泾汇合处与乾隆皇帝相会。后人为表纪念，将相会处的石头桥命名为“御界桥”。该桥原为由九块石板组成的普通石桥，这便是站名墙上桥的原型。

“周浦镇是上海著名的城镇，也是当年南汇经济最发达的集镇，在清末民初周浦有‘小上海’的美称。”申通地铁18号线项目公司设计部高级工程师刘丽雯介绍。

设计者提取出颇具代表性的上海元素，以此指代周浦站。画面上有一度风靡上海滩的黄包车、留声机、烟斗、礼帽和大胡子，石库门旁端坐着一位优雅高贵的旗袍女士，胶片机里似乎正放映着无声黑白电影，传递出浓郁的老上海韵味和“老克勒”土洋结合的海派文化。

“我们通过查资料、走访当地，从大量的信息中提取出有价值的元素，融入站名墙之中。”在选材上，选择预制艺术水泥板，对站名墙进行艺术化设计，以求生动反映车站周边的历史底蕴与人文特色。