上海助力“一带一路”建设又添手笔。一艘价值近5亿元的庞然大物日前从吴淞锚地启航,前往非洲加纳特马港。
这是一艘国产液化天然气(LNG)再气化驳船,长宽深分别达94.9米、38.4米和19.8米,重达1.1万吨。该船系全球首制,且与常规船舶大有不同,投入使用后25年内不用进船坞检修维护,而常规船舶的检修维护一般以5年为期。该船将在非洲投入终端液化天然气再气化试验,服务于当地的基础设施建设。
由于这一大家伙“吃水”较深,无法在港口进行装载,该驳船在宝山锚地被装载至中远海运2万吨级半潜船“康盛口”轮上,多条拖轮从旁守护,整个装载过程耗时一天。鲜为人知的是,受潮汐影响,大家伙的装运、绑扎固定等流程操作时间十分有限,每月只能在特定的两三天内完成,错过特定时间段,就只能再等一个月,企业由此会产生巨大费用,利润很可能因等待而流失。
为最大限度确保“中国智造”的出口竞争力,吴淞海关提前与港区、船公司和中国船舶集团旗下江南造船项目团队对接,掌握随时可能变动的出运计划,安排交通艇至宝山锚地,配合无人机使用,对装载作业实施监装监卸,同时开辟绿色通道,实现了船舶装载与海关通关的无缝衔接。
海关对驳船装载作业实施监装监卸。(施奇 摄)
据悉,上海口岸是我国大型基建设备出口“一带一路”的主战场,前往埃塞俄比亚的变压器、出口约旦的燃气联合循环电站用管束,以及用于雅万高铁的盾构机等,多是从上海罗泾码头、张华浜码头等出发,远渡“一带一路”沿线国家,占全国出口比重超过30%。多年来,上海口岸已形成完备的重点工程和大型项目备案登记制度、“困难秒响应,诉求零等待”重大项目跟进机制,这也使得更多“国之重器”近悦远来,纷纷选择从上海出海,上海口岸出口“一带一路”大型基建设备的全国占比有望进一步提升。
今天5月,重量超过1200吨的我国迄今出口的最大重量履带式起重机,从上海发往土耳其,用于当地风电安装。
另悉,今年前三季度,克服全球疫情不利因素影响,上海与“一带一路”沿线进出口达5534.2亿元,同比逆势增长0.8%。