解放日报•上观新闻报道：未来的船舶会是什么样子？是具有仿生感知及导航能力的“航行眼”系统，还是把AR头盔技术用于舰船消防灭火？11月19日下午，一场“遇见未来•船舶设计大赛”在中国船舶集团第七〇八研究所展开了激烈的角逐，从40多个参赛团队中脱颖而出的12项作品，脑洞大开，想象无限。

大自然中，许多动物在环境感知和导航上显示出惊人的天赋，它们可以在复杂或陌生的航线中，快速实现路径规划。是否可以把仿生感知及导航系统应用于船舶中呢？参赛者融合仿生感知、定位技术，建立了一套自主感知、自主决策与主动执行的“航行眼”系统，以降低船舶航行的操作强度，提升运输效率和经济性。

舰船消防灭火工作非常重要，但目前配置的装备功能较为单一。参赛者带来了智能头盔的设想，通过集成在头盔的高清摄像头和高速热感成像仪，可以将火灾现场图像通过无线网络传输到指挥终端，指挥终端将画面增强后再传回头盔，便于更好地观察火场环境，在浓烟中也能发现火源、障碍物、受伤人员等，提高消防灭火效率。

在6千米深海，对于已探明资源如何进行矿产开发？参赛者带来了“无人化分布式”的商业化开发模式。其创新性在于全天候作业、水下能源供应、水下通信导航测控等，其实用性在于产量高，单台采矿车日采集0.25平方公里，再加上低能耗，比较具有市场竞争力。

“非常感谢有这么一个平台，可以讲出我们年轻人自己的想法。”一位参赛者说。“遇见未来•船舶设计大赛”至今已是第二届，每届都有40多个团队提交创意作品，自2017年第一次举办以来，挖掘了一大批青年研发设计骨干。

记者手记

一家资深舰船研究总体所的未来船舶设计比赛，会带来怎样的价值？

解放日报•上观新闻记者在现场看到的是，一张张年轻而又发光的脸庞。青年是最具创新活力的群体，创新冲动就在他们的青春密码里。在这个展示创新梦想与情怀的平台，他们带来了惊喜和感动。

“尽管在科学性、实用性和可实现性方面，还有提升的空间，在一些关键技术层面还需加大研发力度，但这确实是一个很好的技术‘孵化’起点。”一位评委道出了在场聆听者的心声。

中国船舶集团第七〇八研究所是新中国第一个舰船及海洋工程总体设计研发机构，被誉为中国舰船设计的“摇篮”，创造了众多中国第一和世界第一。第七〇八研究所的未来，与这些年轻人的创新力正相关。

一家研究所的一次创新设计比赛，产生的价值还可以估量，如果我们的社会给年轻人提供的舞台越来越多，创新力竞相迸发，其价值将是不可估量的。