再过半个月，长三角生态绿色一体化发展示范区就将迎来一周岁生日。记者从昨天举行的“开创长三角更高质量一体化发展新局面”上咨论坛上获悉，示范区中一系列新项目正加快推进，未来跨越省界的城市轨道交通有望在示范区的江南水乡客厅“握手”。 

一体化示范区执委会主任、上海市发改委主任马春雷在论坛上介绍，长三角一体化发展上升为国家战略近两年来，三省一市通力协作，共推出实施了69项制度创新，签署了132个合作协议，建设了67个合作平台，制定了56项规划和相关的政策。一体化发展按下快进键，驶入快车道。

4%的国土面积，不到10%的人口，创造了全国近四分之一的经济总量。在中国经济版图中，长三角地区是经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。疫情期间，长三角一体化发展红利释放，成为稳住经济的“底盘”。今年二季度，三省一市地区生产总值由一季度的下降5.7%转为增长0.2%，经济总量占全国的比重由上年底的23.9%提高到24.2%。目前长三角地区有6个城市经济总量超过1万亿，预计十四五期间还会有2个城市进入这一行列。 

“目前这六个城市经济总量11万亿元多，相当于长三角经济总量的45%，经济中心城市它的功能怎么样提升非常重要，这就涉及到区域一体化发展的议题，打破行政隔板形成更强竞争力，提升自我，除了自我成就，还有大家一起成就。”长三角一体化发展示范区副主任张忠伟表示。

作为一体化发展的先手棋和突破口，长三角一体化发展示范区挂牌近一年来，通过大胆创，自主改，打破体制机制壁垒，取得了一系列成果：形成了国家第一个跨省域的空间规划、首次实现跨省级行政区域执行统一的产业项目准入标准、实现示范区内人才资质互相认…… 

还有一批重点项目实现了两地规划一张图、建设一套标准、推进同一节点，其中环元荡生态岸线沪苏示范段项目就将于10月底竣工。“有了示范区以后，这个跨越省界的项目就是一张蓝图、一套标准。这个工程的实施，意味着长三角区域内政府标准的示范化。”张忠伟介绍，未来示范区还将打造江南水乡客厅，目前已经有5份来自全球设计师的作品入围最终方案，明年一季度将形成最终方案。 

在交通方面，示范区也还会有更多的“跨界新路”。比如，长三角交通运输一体化规划明确提出上海地铁17号线将向西延伸至苏浙，这一工程预计将在“十四五”期间开工建设。解放日报·上观新闻记者还从会上获悉，示范区执委会正构想一个新的美好景象——两省一市的轨道交通能在水乡客厅区域握手，形成示范区的轨道交通网络。 

论坛上，来自学界业界的嘉宾也为示范区乃至整个长三角的发展建言献策。上海市社会科学界联合会主席王战认为，为了更好地推动生产要素的自由流动，可以在大虹桥地区形成的三条轨道线，建立轨交线上的总部小镇走廊：一条到嘉定，一条从17号线一直延伸至吴江，一条通过松江与浙江衔接。“这三条线上可以形成总部小镇和高科技公司走廊。”王战表示，只要企业总部来了，它们就会面向长三角，对产业链、供应链、价值链做出重新配置，从而促进长三角生产要素的高层次流动。