在今天市政府新闻办举行的“高质量发展，高品质生活”专题系列市政府新闻发布会上，记者获悉，松江区在“十四五”规划编制过程中，根据其长三角重要综合性节点城市、上海对接长三角其他地区的城市发展定位，加快构建“四网融合”的综合交通体系，以高效便捷的交通，支撑城市发展能级提升。

松江区区长李谦介绍，松江区正在完善“四张网”，其中最核心的一张网是高速铁路网。结合2020年6月5日沪苏湖铁路项目的开工建设，松江区同步推进松江高铁南站转型升级和沪昆铁路松江段改线两大任务，打造9台23线规模、年客流量2100万人次的“松江枢纽”。目前，松江枢纽站本体及周边路网专项规划方案正在加紧完善，项目前期动迁腾地工作稳步推进，居住户动迁率已达73％。

最关注的一张网是轨交地铁网。由于松江区内交通大动脉轨交9号线已经是满负荷运载（客流量全市前三，泗泾站高峰进站客流全市第一），松江区于2017年启动轨交12号线西延伸专项规划编制。目前，规划已完成专家评审并进行线位预控，正向市里争取将其纳入全市轨交近期建设规划。此外，为服务松江枢纽、南部新城等区域的发展所需，松江区正争取轨交23号线等更多轨交线路，联通中心城区，分流高峰客流。

最创新的一张网是中运量公交网。目前，松江区有轨电车1号线、2号线已全线开通，是全市的有轨电车示范线，全长31.2公里、设45个车站、日均客流量1.7万人次、最高日客流量3.5万人次，是许多上班族的出行首选。接下来，松江区将从服务重大产业项目、西部工业园区的角度出发，对T2西延伸、T4线（广富林路至荣乐路段）开展方案初选研究，线路初选方案基本稳定。

最亲民的一张网是地面公交网。目前，松江区已建成启用金山铁路支线春申站、车墩站和小昆山翔昆路公交枢纽，推动公交线路进一步向街镇延伸。此外，松江区还聚焦大居、大学城、度假区、新闵地区的公交出行需求，新辟20余条公交线路；提升公交信息化水提升，松江公交所有线路实时到站信息纳入“上海公交”APP，乘客可通过手机随时查询，并在全区建成178个配备电子显示屏的公交站。

松江区委书记程向民表示，“松江枢纽”规划设计将进行国际招标，轨交12号线西延伸规划基本稳定，有轨电车T1T2线全线运营。G60文翔路匝道通车，打通12条区区对接道路及断头路，新建泖港大桥主桥合龙，“十三五”以来累计增加公共停车位2.7万个。松江区将以9台23线“松江枢纽”为战略支点，规划松江新城“一廊一轴五带四片”总体布局，全力打造长三角城市群中具有辐射带动作用的枢纽型综合性节点城市。

据悉，为加速建设综合交通体系，松江区政府投资交通项目69个，269.5亿元，打通区区对接、区内断头路12条，全区新增道路里程100.51公里。“十四五”时期，松江区将以南部新城建设为契机，高起点规划布局，把“松江枢纽”打造为体现松江特色的“城市客厅”，形成集交通、商务、创新、公共空间等功能于一体的标志性门户功能区域，发挥高铁时代“同城效应”，打造覆盖长三角一小时交通圈。