本周，上海国资系统在上海展览中心友谊会堂开了一场大会，沪上各家大型国有企业集团负责人悉数到场。但和过去类似会议明显不同，这次情况非常罕见，华为等民企成为国企大会的座上宾。

这不是今年上海国资国企第一次开大会，但应该是最热闹的一场，场上、场下不像一般的工作会议场景，而是讨论激烈，企业家们交流、表达欲望强烈。把华为这样的创新龙头、民族品牌请到上海国企面前，大家颇有共同话题，这是因为许多上海国企一样是各行各业的领军者，责任在肩、压力在身，肩负着振兴产业、参与全球竞争合作的责任。

还有一点“共性”，便是在今年疫情和经济逆全球化的特殊背景下，无论是国企还是民企，企业家们的心境是相通的。大家最想去实现的事，就是能够心无旁骛地把创新这件事做好，把关键核心技术的“硬骨头”啃下来。

上海浦江两岸都充满了创新热力

会议上半场，上海市国资委对上海国资系统企业明确了创新方面的量化指标：一是力争实现全市国有企业创新投入年均增长率不低于5%，“十四五”期间创新投入累计不低于3000亿元。二是新增引进或培育100名以上具有国际一流水平的高层次创新领军人才，以及1000名以上青年创新骨干人才。一头是钱，一头是人，国企抓住了这两个关键，就能发挥集中力量办大事的优势。上海作为国资重镇，承担国家战略，国企在创新中有所作为、有所突破，既责无旁贷，又能通过引领作用，牵动全产业链的创新转型。

上海市国资委最近晒出的国企“创新账本”中，一组核心数据很是亮眼——2019年全市国企科技经费支出同比增长超过32%，科技支出强度创近五年新高，多家企业2019年科技支出较2018年成倍增长，全市国企从事科技活动的科研人员已达10.24万人，首次形成10万规模的“创新大军”。

从近五年的数据看，去年以来，上海国企确实走上了创新发展的提速期。在国际国内各方面深刻变化中，企业家普遍形成“创新关乎存亡问题”的意识。最近，上汽集团、上海建工、上海电气等多家行业龙头发布半年报显示，尽管疫情冲击明显，但它们的研发创新投入仍在逆势加码，普遍高于去年同期。

这次会上引起企业家们关注和热议的，不止是成绩和目标，还有敏感的“红线”。会议特别强调了国企要“强化主业管理”，认为这件事和“激发创新活力”是分不开的。直白地说，实体经济领域明确主业的企业，要谨慎触碰房地产和金融两条具有诱惑的红线。

疫情和全球经济变局带来很大的不确定性，但对实业领域的上海国企来说，确定性应该来自主业本身，来自踏踏实实的创新，而不是偏离自身方向，去赚“快钱”“容易钱”。实体经济领域企业如果脱离实业，寄希望在投机中谋求“确定性”，必然此消彼长，结果注定是竹篮打水。

从现场反响看，上海国企经营者们对这些要求都非常认同。“现实已经让大家都清醒地认识到，创新是共识，加速创新是诉求，心无旁骛创新是必须要有的定力。”有国企负责人表示。

现实中，“守正创新”成为共识容易，但付诸行动却不简单，甚至需要付出一定代价，这也是上海国企创新大会请来华为的“题中之意”。会上，华为董事、首席信息官陶景文表示，创新唯有坚持，最后才有可能成功。“我们30年如一日，保持每年12%的收入投入到公司的第二年的研发上，最少的一年是12%。”

如何使用研发投入，华为也已摸索出一套好方法。“我们把研发投入二八开。大头的80%去做的事情是把知识变成钱。这也是目前大多数公司在做的集成创新。”陶景文介绍，还有20%，占比虽然相对少，但对华为却更重要，“就是要把钱变成知识，加强基础能力的研究。”

华为人的讲述，引起在场上海国企经营者的共鸣，上汽集团总裁王晓秋就感同身受。他认为，竞争性企业必须拼命创新。“现在的购车群体越来越年轻化，汽车产品也越来越智能化。因此上汽必须要把创新作为抵御市场、环境变化的利器。”

上汽的已掌握氢能源汽车全产业链核心技术

为了在智能驾驶领域寻求更多突破，上汽和国内外各类企业开展开放创新合作，这次一家民企合作伙伴负责人也来到会议现场。

“ 我们从事的领域，创新成果从概念开始到投入市场至少需要5年时间。所以，年轻人能不能耐得住寂寞，能不能在这样的长周期里坚持下去，是企业内部管理要解决的问题。”这家民企负责人在论坛中向沪上国企抛出引人思考的问题。

这名企业家认为，除了企业自身要给予创新一定容忍度，外部投资机构也需要在长周期内容忍犯错，不只寻求短期回报。“现在上海的科创板已经为各家企业的创新提供了一个有示范作用的金融环境，我们应该好好利用。”