作为全国最大的汽车出入境口岸,上海外高桥口岸刚刚送走了上汽集团生产的2400辆各类出口澳大利亚和新西兰的乘用车。
(海沙尔、孟雨涵摄)
今年1至8月,上海外高桥口岸共出口17.1万辆整车,同比增长近20%,成为全球复杂疫情下逆势增长的亮点。由于出口“好戏”多在每年下半年发力,因此据判断,今年全年,外高桥口岸汽车整车出口量超越去年全年25万辆已是“铁板钉钉”。
“上一次这样大规模的出口还是10年前,当时约有3000辆整车集体远征,但每辆车的货值和科技含量都不高,主要出口北非和南美市场。”已在上海海通国际汽车码头有限公司工作17年的公司市场部负责人胡文告诉记者:“但这次出口不同了,都是前往发达国家和地区,技术品质过硬,每辆整车的货值也提升了一倍多。”
胡文分析,上海口岸汽车出口之所以逆势猛增,这其中既有中国汽车品牌多年深耕海外市场“开花结果”进入收获期的因素,也是全球复杂疫情中我国汽车产能率先恢复得以“弯道超车”的结果。
今年以来,上海市汽车出口货值达86.1亿元,其中新能源车在出口阵营中增长尤其迅猛,今年以来已合计出口7000辆,同比增长了48倍,且以美国和比利时方向为主。
而从出口汽车品牌来看,上汽旗下名爵出口表现强劲,出口2.2万辆,同比增长62%;上汽各品牌合计出口4.9万辆,占上海口岸总出口比重达32.4%。其余品牌中,沃尔沃出口1.6万辆,同比增长26.6%;长安出口1.4万辆,同比微增。
(海沙尔 孟雨涵 摄)
据透露,近年来,上海外高桥口岸海通国际汽车码头的汽车进口量多高于出口量,2019年车辆进口约30万辆。但今年,面对出口车辆大增并且可能“逼平”进口数量的情况,码头堆场不得不精打细算,通过租赁外围场地、移车司机加大场地归并频次等方式,来应对车辆出口高峰。与此同时,外港海关确保同步跟进企业出口计划和船只物流信息,启动24小时服务机制,货物即到即检,实现“零延时”验放,助力海外订单的按时交付。
高效口岸,近悦远来,上海枢纽地位由此再加码。据悉,部分原本在郑州工厂生产、从其他港口出口的中国汽车品牌,也开始改走上海港出海。今年前8月自上海出口的17.1万辆整车中,约6%为“新客”。数据还显示,上海作为全国四大汽车出口口岸之一的集聚效应进一步凸显,在全国汽车出口中的占比已从去年同期的64%提升至近70%。