今天，上汽通用汽车实现累计产销突破2000万辆，再次刷新了中国汽车行业发展的速度纪录。去年1月和今年3月，上汽大众、一汽大众累计销量先后突破2000万辆，此次上汽通用成为国内第三家，也成为国内“破2000万辆”用时最短的车企。至此，上海已拥有两家累计销量2000万辆以上的汽车企业，今年1-7月份上汽集团销量超250万辆，继续保持国内第一的领先地位。

1998年12月，上海通用（上汽通用原名）第一辆汽车别克新世纪汽车上海浦东金桥工厂下线，成为当时中国改革开放和上海浦东开发开放的标志性事件。如今，上汽通用下线的第2000万辆汽车同样在金桥生产，是一辆今年4月疫情期间“云上市”的别克GL8艾维亚。

今年疫情以来，上汽通用是上汽集团旗下面临挑战最为严峻的企业。湖北武汉是上汽通用重要的国内整车产能基地，长时间停工停产后，沪汉两地密切联动合作，一手抓防疫一手抓复工复产，以最快速度恢复产能、修复产业链，上汽通用还带动当地200多家供应商一同恢复。“武汉和上海一样，都是中国汽车工业产业链至关重要的枢纽环节，缺一不可。”汽车行业专家表示。

目前，上汽通用全国布局，拥有上海浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共9个整车生产厂、4个动力总成厂。面对一季度各地停工停产、乘用车市场几乎陷入停滞的困难，企业顶住压力，一方面协同各地政府，加快全产业链复工复产进度；另一方面，及时补强线上营销体系，抓住4、5月份重磅车型集中上市和市场回暖的良机。今年7月份，上汽通用实现三季度开门红，国内市场销量达到10.9万辆，环比增长11.2%，同比增速也由负转正。

从第一辆到第2000万辆，上汽通用两辆“里程碑”式的汽车都是别克品牌，但23年过去，其背后汽车产业的结构、技术和市场需求已经发生翻天覆地的变化。以别克这一国内市场曾经最辉煌的品牌之一为例，近年来它也面临着市场需求快速变化、产品结构调整有待加快的挑战。然而今年二季度以来，别克品牌已连续4个月实现销量同比转正，7月份批发销量同比大增39%，成为当前上海汽车产业回暖复苏、补回疫情损失的重要增长点之一。

“别克GL8艾维亚顶着疫情冲击上市，当时其45万元以上的高售价令业界不少人看衰。没想到几个月来一炮打响，甚至出现供不应求现象。”市场人士认为，这充分表明企业研究消费需求变化、坚定创新转型的必要性。

今年以来，别克高端转型、凯迪拉克持续发力，使得上汽通用找到了新一轮发展的发力点，使其产品结构调整优化，中高端车型比例持续增高，能更好地直达市场有效需求。“下一步，上汽通用汽车将加快面向未来的产品与业务布局，以持续的创新转型和升级发展，从容应对未来的产业格局和市场竞争。”上汽通用总经理王永清表示。