7月20日上午，青浦区委副书记、区长余旭峰在青浦区城运中心，做客2020年“夏令热线·区长访谈”节目。节目中，解放日报·上观新闻记者带去了“五五购物节开设的长三角休闲购物临时专线受到居民欢迎，能否成为常设线路？是否可以通过增加站点及延长运营时间等方法，把购物专线带来的客流需求落实到常规公交线路上？”等问题（详情请浏览《长三角公交客流少，临时“购物专线”却吃香，一冷一热能否借鉴？》）。五五购物节期间，为了促进线下消费，青浦区特别定制了三条免费购物专线，方便周边居民出行。7月1日购物节结束之后，这几条购物专线也相应停运，而对于仍有购物需求的周边居民来说，出行便捷性有所下降。针对该问题，余旭峰现场连线了青浦区建管委、商务委以及青浦巴士公司，并作出了回应。

青浦区商务委主任谭伟表示，三条免费临时购物专线是为了拉动消费，方便市民参与购物节活动，是在行业主管部门支持下，以购买服务的形式开通的。专线覆盖了100个小区，串起汾湖、青西、青中的多个站点和旅游景点。从效果来看，购物专线确实对促进消费起到了正向作用；但是否可以常态化，还是需要行业主管部门进行论证后再决定。对此，青浦巴士公司总经理翁秉全从企业运营的角度发表了意见。他认为，企业运营要考虑综合性效益等因素，目前周边地区来往于青浦城区的交通体系已经较为完善，交通费用在百姓出行消费的成本占比相当小，从企业的角度来看，常态化运营效益并不高。

这部分客流需求能落实到示范区1路上吗？青浦区建管委主任陆章一介绍，示范区1路每天从6：00到18：00共30多个班次，客流约300名乘客，由汾湖来往于东方绿舟，与轨交17号线无缝对接。如果汾湖附近的居民前往青浦，既有示范区1路，也有青商线、青金线等，均可换乘17号线前往万达茂或其他商圈。至于能否延长运营时间，陆章一表示，公交路线的调整需要考虑客流情况，要从整个公交系统层面来考虑。“公众需求是多元化的，公共交通并不能满足个性化出行保障。”不过，陆章一也表示，示范区的公交刚刚开始，未来还有很大的优化空间。

听到这里，余旭峰表示，从规划上看，现有的交通体系已经较为完整；但从拉动消费、方便乘客的角度来看，购物专线常态化的问题值得深入研究。“如何常态化？每天开还是重要的节假日开？这些都需要科学合理的配置。”下半年促消费的任务还是要继续，余旭峰要求青浦区商务委结合市场情况、客流情况，联手吴江等地，跟几家大的商圈商场企业共商，进行进一步策划。“现在青浦商业综合体总体上影响力不断增大，对周边的辐射力在增强，这对于青浦拉动内需来说是一个好的趋势，我们要顺应这种趋势，更好地满足青浦乃至长三角一体化示范区群众的需求。”

预告：7月22日做客“夏令热线·区长访谈”节目的是黄浦区区长巢克俭。