北京时间3月10日，特斯拉CEO埃隆•马斯克宣布，特斯拉第100万辆电动汽车正式下线。至此，特斯拉成为全球第一家实现电动汽车产量达100万辆的企业。

其中，上海超级工厂在1年内，就完成从开工建设到交付车辆，创造出令人惊叹的中国速度。它的量产与交付，践行了特斯拉深耕中国市场的承诺，进一步促进中国节能减排以及智能交通的发展。

据乘联会公布的数据显示，特斯拉2月份销量环比上涨11%，国内共交付3958辆，而整个中国的新能源汽车2月份销量为1.1万辆，这意味着特斯拉一家就占据了约30%的份额。

3月13日，特斯拉上海虹桥交付中心停车场内停满了待交付的国产的特斯拉。

早上八点，工作人员为即将交付的车辆进行消毒防疫处理。

工作人员为交付中心定时消毒。

早上八点半，交付中心刚开门，就迎来了前来提车的赵先生。

赵先生告诉记者，这是家里的第二台车，之前一直在关注电动汽车的消息，听到特斯拉有了国产model3后就立刻下了订单，“我和太太算了笔账，Model 3用家充桩充满需要30元左右，能跑400公里左右，每年跑1.5万公里则节省1万多元的燃油费……之所以选择国产版本的，主要是觉得就在家门口造的车，维护起来更放心！”

工作人员陪同提车顾客试车。

家住在虹口的李先生是今天早上第二十位提车的客户，他告诉记者，家里已经有三辆油车了，虽然之前太太一直希望能有辆电车，但他总担心电车续航不足，充电慢，后来体验过国产特斯拉后发现，平均百公里电耗在15-17kWh的特斯拉，按照他爱人驾驶习惯，完全可以“一周一充”。加上之前体验了v3超级充电桩，5分钟可以充行驶约120公里的电量，更是让他放心。

这辆红色的特斯拉就是自己为太太四十岁生日准备的礼物，“就是觉得特斯拉特别‘时髦’！”

提车顾客驾车驶出交付中心。

除了现场交付，疫情期间，特斯拉为大部分车主提供了上门交付服务。

源源不断的国产特斯拉运向客户手中。

截止2020年1月，特斯拉在中国拥有超过50+家直营体验中心和展厅，以及30+家服务中心，构建出以用户为中心的智能服务体系。

同时，特斯拉在中国拥有2300+个超级充电桩和2100+个目的地充电桩，形成了横跨东西、纵穿南北的充电网络。

2020年，特斯拉计划在中国布局4000+超级充电桩，并加速推进V3超级充电桩的普及，为中国消费者打造高效充电服务体系。