随着节后企业陆续复工，返程客流到来，上海疫情防控工作会否面临新压力？记者为此详细排摸了上海铁路、机场、高速省界道口及地铁客流相关数据，结果发现——

今年复工前的返程客流小高峰，较去年相应时段同比降幅最高达80%；而复工后，除地铁客流数据平稳增长外，其余数据均较前期返程高峰时有明显回落，回落幅度在40%至45%。

在这特殊抗“疫”时期，尽管各入沪通道客流明显下降，但相关部门投入数倍于平日的力量，采取严格的防疫措施，从严管控，坚决守住严防输入的“大门”，保障城市安全。

返程高峰，两铁客流相比去年急降80%

复工当日，地铁客流不及节前常态12%

记者以去年和今年春节后的复工日为节点（去年为大年初七即2月11日，今年为大年十六即2月10日），取复工日前4天至复工日后2天的返程客流数据进行对比。以下为复工前的返程小高峰和复工迄今的状况。

铁路方面，从今年2月6日至2月9日，铁路到达人数分别8.9、10.2、10.3、12万人次，该时间段客流与前期相比，确实呈现了一拨小高峰，日均到达旅客数为10.35万人次。不过，这个数字与去年相应时段的日均到达旅客51.93万人次相比，降幅高达80%。

而2月10日至2月12日，铁路到达人数分别为7.5、5.7、5.2万人次，日均到达6.13万人次，较前期的返程小高潮下降了41%。

机场方面，同样出现了数据锐减。今年2月6日至2月9日，虹桥机场到达旅客分别为1.5、1.22、1.33、1.67万人次，日均1.43万人次。浦东国际机场到达旅客数量分别为3.45、4.48、3.86、4.17万人次，日均3.99万人次。两大机场合计，复工前返程小高峰的日均总到达旅客数为5.42万人次。而去年相应时段，浦东、虹桥机场日均抵港人数分别为12万和6万人次，两场合计为18万人次。由此可见，今年正式复工前的返程小高峰，与去年相应时段相比降幅高达70%。

而自复工日起的3天，虹桥机场到达人数为1.2、1、0.8万人次，浦东机场到达旅客数为2万人次。两大机场合计，日均到达人数仅为3万人次，较前期的返程小高峰下降了45%。

高速省界道口方面，2月6日至2月9日，入沪车流量分别为8.3、9.5、12、14.8万辆，日均到达车辆数为11.15万。但与去年相应时段日均车流量25.6万辆相比，降幅约50%。

2月10日至2月12日，入沪车辆数分别为6.3、8.4、5.1万辆，日均达6.6万辆，较前期的返程小高峰下降了40%。

地铁方面，2月6日至2月9日，上海地铁客流量分别为80.6、81.9、70.4、73万人次，日均客流76.5万人次。与去年相应时段日均客流462.7万人次相比，降幅同样达到80%左右。

正式复工日当天，上海地铁共运送乘客145.1万人次，客流较前一日增长约50%，但不到节前工作日常态客流的12%。乘客进站乘车感受总体良好，未出现大客流人员集聚的情况。之后，客流出现回落，2月11日、12日分别为114.1万、114.8万人次。

“低落”数字主要靠“闷”、劝、查

“低落”数字何以取得？上海市交通委和铁路部门分析，入沪客流数量明显下降，甚至屡创新低，首先靠“闷”。由于各单位、企业、学校延期开工（学），旅客返程的整体时间拉长，日均到达客流自然下降。其次，许多企业、单位鼓励在家办公，即便复工，员工仍可选择晚些时候返回上海、错峰出行，从而避免了复工前后的大客流聚集。

值得一提的是，防控疫情期间，铁路部门推出的车票免费退改政策，让大量欲返程旅客更为从容，可随时改变计划，且不损失一分钱，此举极大鼓励旅客推迟返沪计划。售票信息原显示，复工前一日即2月9日，铁路上海站各大火车站到达总人数约20万人。但此后，不断有旅客退票，至2月9日上午，售票信息显示：当天铁路入沪旅客只剩12万人。

严查和劝返亦是重要一环。今年1月27日14时开始，上海启动省界公安检查站防疫查控模式，原先144个道口统一前移至9个省界公安检查站，且严格落实“逢车必检”，并在2月3日零时起实现24小时防控查验。目前，所有各检查站已配备公安民警、交通执法人员、属地卫生检疫人员和志愿者近5500名。

另外，在2月10日上海市新冠肺炎疫情防控系列发布会上，市交通委副主任杨小溪介绍，在一级响应期间，对上海无居住地、无明确工作的人员，原则上加强劝返力度，暂缓入沪，而通信管理部门也正在加强对此类人群的劝返信息发送工作。 正是这一系列严而又严、细而又细、实而又实的防控措施，确保了近期入沪客流数据的平稳有序。

制图：曹俊 肖书瑶