松江区现代有轨电车三期工程（1号线新庙三路站-新桥火车站）将于12月30日首班车起开通初期运营。届时，已运营的1号线东延伸至新桥火车站，途经新桥。三期工程的顺利开通，标志着松江区现代有轨电车示范线工程已全部投入初期运营。

据悉，有轨电车三期工程（1号线东延伸段新庙三路站-新桥火车站）线路全长3.881公里，开通后连接既有新庙三路站，自东向西沿线设置5个站，依次为：新桥火车站、新站路站、新镇街站、新车公路站、漕河路站。值得注意的是，线路在终点站新桥火车站，可与金山铁路支线换乘。

三期工程贯通运营后，有轨电车行车间隔将作进一步调整。1号线全天不分早晚高峰，行车间隔调整为约20分钟；2号环线计划逐步对时刻表进行调整，早晚高峰的行车间隔维持现有不变，约11分钟，平峰时段的行车间隔调整为约15分钟。

松江区现代有轨电车示范线工程根据各个区段的建设进度情况，分三期开通初期运营，二期工程（1号线三新北路站-新庙三路站，2号线中辰路站-锦昔路站）开通初期运营以来，平均日客流为2.6万余人次，最高日客流约3.3万人次。

据介绍，松江有轨电车是上海第一个成网络的有轨电车系统，作为中运量交通工具，相比公交车有更大的承载量。其次，有轨电车有自己的轨行区，大部分路段都是独立路权，在路口享有信号优先，相比公交车效率会更高一点。电车在封闭路权最高设计时速70公里/每小时，运营初期限速60公里/小时，路口和岔区限速15-30公里/每小时，平均旅行速度已达到18公里/每小时。