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中国社会科学院中国气象局气候变化经济学模拟联合实验室及社会科学文献出版社今日发布了气候变化绿皮书。绿皮书指出，全球电动汽车在今后10年间需要增长30倍，才能满足巴黎气候变化协议中的目标要求。
研究表明，交通领域贡献了全球能源相关二氧化碳排放的23%，传统燃油车是全球碳排放的主要来源之一。作为其替代者，全球电动汽车仅在2018年就避免了3600万吨二氧化碳当量的碳排放。据预测，从2016年到2050年，我国17.5%的减排潜力将来自交通领域，其中主要措施就是电动汽车。
截至2018年底，全球电动汽车数量超过510万辆，轻型乘用车占86%。2018年，电动汽车仅占全球汽车市场的21%。中国连续第4年成为全球电动汽车第一大市场：占据了超过一半的全球销量，接近一半的全球保有量，以及99%的城市电动公交车。
然而，全球电动汽车的发展还远不足以满足巴黎气候变化协议的目标要求。研究表明，如果要满足巴黎协议气候目标的要求，全球电动汽车的保有量在之后的10年内需要增加超过30倍，在2030年达到1.57亿辆。
绿皮书提出，这意味着电动汽车的发展需要更多面向未来的激励政策，需要给予充电基础设施等更多的支持和引导，需要双积分政策以及其他间接激励政策有效引导电动汽车产业的资源配置，也需要电动汽车和电网以及建筑等部门之间的耦合与协同。
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