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进博会汽车馆探秘,这些车,车展上可看不到
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来源:上观新闻 作者:董天晔 2019-11-05 14:04
摘要:林荫大道的创始人查尔斯•布朗森表示,林荫大道对中国市场十分看好,此次五辆车只是试水之举,在未来的一到两年,乐观情况下将引进超过一百辆古董车进入中国。

在进博会汽车展厅,林荫大道公司的五辆古董车绝对是全场瞩目的焦点之一。

此次在进博会展出的五辆车,从分类上看有跑车、豪华轿车,休闲敞篷车等,跨越1910年代至1950年代,保存极其完好,修复精准还原车的原始面貌,尽显上世纪上半叶西方工业文明的鼎盛与精华。

其中价格最昂贵的一辆车历史上的交易记录更是超过350万美元。

此次参展的林荫大道公司是一家经营了两代的古董车公司集收藏、修复、汽车保险、交易等全行业服务于一体,旗下拥有数量可观的第一流收藏级古董车。

据相关人士介绍,此次带来进博会的奢华古董车,其实并非只是展示用,尽管价格令人咋舌,在开幕第一天已有买家表达认购意向,而交易的过程和价格将保密进行。

林荫大道的创始人查尔斯布朗森表示,林荫大道对中国市场十分看好,此次五辆车只是试水之举,在未来的一到两年,乐观情况下将引进超过一百辆古董车进入中国。

此次最引人瞩目的莫过于放置在展台中央的这辆Delahaye135M Narval。有趣的是,在生产它的1947年代,Delahaye更大程度上是一个底盘制造商,而车身部分则是高度定制化的。“孤品”加上当时就是顶级奢侈品的概念,再加上鲸鱼型的特殊流线造型,使这辆车成为古董车市场上的极度稀缺作品。


喜爱跑车的人对它一定不陌生,这辆就是出厂于1957年的玛莎拉蒂450s。它是当时世界上最快也最漂亮的跑车之一。


防滚架,氮气瓶,飞机式的拨杆,尽显450s纯正的赛车血统。


八缸双排直列发动机炫耀着它作为性能怪兽的灵魂。


玛莎拉蒂的赛车轮毂成色很新,车的两侧均有一根粗壮的排气管。


Hispano-Suiza J12 Berline堪称30年代最伟大的汽车品牌,而这款名为柏林马车的车型便是这家已经在历史中沉沙折戟的名厂的遗珠。更具传奇色彩的是,这辆车历史上的主人来自于法国知名品牌迪奥的创始人迪奥先生的夫人。


Stutz Bearcat是1910年代的终极跑车,在还没有脱离马车造型的年代,它已经有64匹的“澎湃”动力。它也是此次进入进博会最古老的一辆车。


产自于1938年的阿尔法•罗密欧6C 2300B MM,在它出产的年月就是集性能和豪华于一体的名车。

栏目主编:张春海 文字编辑:张驰 题图来源:董天晔
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