解放日报·上观新闻记者从上海市交通委获悉，崧泽大道跨线桥人非设施工程历经10个月紧张建设，于10月31日上午正式开放通行。作为进博会配套设施，这一工程将使从虹桥商务区到国展中心更加便捷。至此，第二届进博会13项重点工程全部完工。

“四叶草”区域增加交通便捷通达

上海市重大办表示，今年进博会重点项目共13项，包括：场馆改造、路桥、配套市政设施，相比去年，更有针对性满足人们的各类需求，特别是交通出行方面。

去年的进博会配套的道路项目，聚焦解决国家会展中心及周边地区的路网 “短板”，如骨架道路网尚未成型、支小道路缺失规模不足、步行衔接不畅等。

今年进一步增加交通的便捷性和通达性。在对外道路衔接方面，强化国家会展中心与中心城、长三角的快速交通联系。随着诸光路地道和北翟路地道的陆续开通，从国家会展中心就能很方便地通过诸光路地道、S26入城段、北翟路高架、北翟路地道接入嘉闵高架和中环。

“许多工程规模不大，却像针灸一般有一针疏通的功效。”上海市住房城乡建设管理委副主任朱剑豪表示。

比较典型的是崧泽人非设施，西起崧泽大道涞港路，东至崧泽大道华翔路，为连通国家会展中心与虹桥商务区的重要人非通道。它是在沪昆铁路下方挖出一条地道，道路分南、北两线，长度分别约为604米与589米，包括人行道及非机动车道两部分。

“虽然体量不大，却能满足居民和非机动车在西虹桥、东虹桥区域的往来需求，打通交通堵点。”承建方中铁二十四局相关项目工程师说，投入使用后，有效避免了行人、非机动车与机动车在崧泽大道混行的安全风险，提高路网通行效率。

创下多个“全国第一”“上海第一”

第二届进博会重点工程比去年的建设要求更高，特别是在文明施工、环境保护方面。因此，许多新技术和新理念得以应用，创下多个“全国第一”“上海第一”。

诸光路地道在国内首次尝试 “全预制拼装”施工，预制化率达90%以上，成为全国首个“全预制拼装型”的盾构法隧道。北翟路地道打造沪上首条会“呼吸”的绿色节能隧道。

在一些地况复杂的区域，技术人员也采用了先进技术、理念和设备攻克施工难点。例如，在“四叶草”加层工程中，利用两台世界顶级设备免共振锤70R，进行桩基施工。

在崧泽人非设施建设中，采用全自动化监测系统对既有铁路、高架、地下管线及基坑进行实时监测，确保了现状高架及铁路的行车安全。新建成的下穿通道配备了自动排水系统、水位监测仪、积水提示情报板、视频实时远程监控系统，为通道运营提供有效的安全保障。