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【观见】上海中环车祸,谁该为成本埋单?
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来源:上观新闻 作者:封寿炎 2016-05-23 13:30
摘要:补上这一块短板, 高昂的代价才算没有白付。

中环被压崩了。

 

今天零时10分许,两辆装载预制管桩的挂车超载通过汶水路、沪太路口的中环线高架道路,其中一辆撞击防冲墙并倾覆,部分预制管桩坠落桥下,导致该处中环梁体发生横向倾斜,桥面最大高差处约40厘米。

 

这是今天上海人睁眼后收到的第一条重磅新闻。人们并不知道,这座城市要为这辆违法的大卡车,付出多少难以估量的代价。

 

 

 

一条新闻,带来一个近乎瘫痪的的清晨。

 

星期一的上班早高峰迫在眉睫,在这个重要的交通节点路段,高架、地面交通同时受阻,无数上班族急如热锅上的蚂蚁。

 

哪些路段封闭?哪些路段受到影响?还能不能开车出行?绕道通行的话怎么绕?绕道路线路面状况如何?如果不开车,地铁、公交车如何换乘?怎样才能确保不迟到?牵一发而动全身,一起交通事故带出无数连锁问题,打乱了人们平时按部就班的节奏。

 

如果在出门前就知道事故和交通管制信息,那还可以灵活应对。有些市民对情况一无所知,像往常一样开车出门,那遭遇的麻烦就更大了。交通实时路况地图显示,发生事故的周边道路已经一片通红,那些堵在路上的居民,前无进路,后无退路。

 

手忙脚乱的不仅仅是市民,还有交通管理部门。如何在最短的时间内,把事故和道路交通管制信息最广泛地推送告知,改变市民的出行方式?如何疏通已经出现的严重交通拥堵?如何做好预案,应对可能发生的其他意外情况?这同样是一场骤然而至的重大考验。

 

据媒体报道,事故发生地周边路段的严重拥堵状态,有可能持续整个白天,一直延续到今天下午的晚高峰时间。这还没完,路政部门表示,受损的中环线修复,最起码要持续10天时间,很有可能更长。对于周边很多市民来说,交通拥堵、出行不便,很可能变成一段时间内的常态。

 

 

 

造成如此严重的社会成本,责任在谁身上?

 

首先当然在违规上路的车辆以及相关企业的身上。

 

货车禁止开上中环线高架道路,这是每家企业、每个司机都应该知道的常识。在高架匝道入口,货车禁行标志也格外醒目。为何这些货车司机胆敢明知故犯,而且不但违规上路,还严重超载?

 

因为,他们承担的违法成本太小了

 

谁说他们不知道法律规定?白天众目睽睽、监督者众,有谁见过哪个大货车司机,光天化日胆敢上高架的?到了晚上就不一样了,不少货车司机觉得这是个可钻的“空子”——因为晚上车少人少,监管相对放松,他们就不惜铤而走险、以身试法。

 

对他们而言,好处是显而易见的——高架上没有红绿灯,没有等待路口,可以让他们一路畅通,快速到达目的地。风险是可以忽略不计的——半夜违规上高架被处罚的概率并不大,哪怕“不幸”被处罚,无论扣分还是罚款都失之于轻。

 

过低的违法成本,根本无法起到震慑违法者的作用。

 

司机是在台前的,幕后的企业则是问题的根源,是根子。对于这次涉案的上海建景物流有限公司,就应该彻查其劳动用工是否规范,是否切实承担对员工开展安全教育、安全培训的责任。对于违规员工尤其是违规司机,公司是否建立了完善有效的问责机制,还是非但不问责,反而默许甚至纵容司机违规上路?

 

一家公司的违规经营活动,给整座城市造成了巨大的财产损失,上海建景物流有限公司必须为其违规经营行为埋单,承担跟损失相对应的法律后果。

 

此外,对于那些跟上海建景物流有限公司一样,视交通法规为无物,拿公共财物、公共安全、他人生命安全开玩笑的无良公司,正在修订完善的《上海道路交通管理条例》应该给予更严厉的制裁措施,直至处罚到他们倾家荡产

 

 

 

这起突如其来的车祸造成的严重后果,给全体市民都上了生动的一课:道路交通违法行为大整治事关我们每个人的出行方便和生命财产安全。

 

全市道路交通违法行为大整治开展近两个月来,已经取得了显著成效,也得到了绝大多数市民的拥护和赞扬。但仍然有少部分人思想认识不到位,认为一些整治措施过于严格,给出行造成了不便。

 

事实上,任何一起交通违法违规行为,都蕴含着酿成交通事故的风险,都需要严格执法来防范风险,将交通事故扼杀于萌芽状态。交通是城市的血管,交通事故一旦发生,就会影响人流、车流、物流的通畅,甚至造成巨大的生命财产损失,影响正常的工作生活秩序。

 

这次车祸造成中环线高架道路断裂、大量市民出行受阻的局面,充分说明了交通违规违法行为的特殊之处——一念之差,一时之错,就有可能造成巨大的危害后果。今后,还有人会反对严查货车违规上高架吗?

 

同样道理,对任何一起交通违法违规行为,还有人反对严格执法、依法问责吗?

 

这次车祸不但没有否定道路交通违法行为大整治的成效,恰恰说明交通大整治的必要性,以及需要继续加强,查堵整治的盲区和盲点。

 

货车夜间违规上高架,这可能就是一个整治的盲点。对此问题,监控设备是否充足?执法反应是否及时?打击处罚是否到位?都应该查堵监管漏洞。还要举一反三,对于夜间横冲直冲、屡屡酿成恶性交通事故的土方车、大小货车,监管力量、监管手段是否充足,现在已经把它们管住管好了吗

 

只有货车和客车一起管,土方车的横冲直撞和私家车的禁鸣喇叭一起抓,我们才能创造出安全、畅通、和谐的交通秩序。

 

补上这个短板,代价才算没有白付。

 

(本文编辑:朱珉迕 编辑邮箱:shzhengqing@126.com 题图来源:网络 图片编辑:苏唯)

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