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【新时代新作为新篇章】北横通道再破上海施工新纪录,70米长钢梁横跨市中心路口
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来源:上观新闻 作者:戚颖璞 2019-09-28 20:28
摘要:自2014年开工至今,北横通道建设已实现“多点开花”。

今天,上海火车站附近的天目西路、恒丰路交叉口上方,一根70米长、10米宽的粗壮钢梁“横空出现”,实现中心城区高架钢箱梁最长一跨过路口,打破上海施工新纪录,北横通道建设获得新进展。自2014年开工至今,北横通道建设已实现“多点开花”。


天目路高架要跨过“两道坎”

解放日报·上观新闻记者在现场看到,一举跨过恒丰路的钢梁,体型堪称“巨无霸”,重达340吨,它是天目路高架主线段的组成部分。

今年9月初,天目路高架主线段开工,全长2.1公里,西起天目西路、长安路,向东跨越恒丰路、共和新路、南北高架路等,至海宁路、文安路(热河路)。

“天目路高架主线工程一路穿行车水马龙的繁华区域。从施工角度看,要跨越‘两道坎’。”承建方上海建工北横通道指挥部联合党委副书记忻毅康表示。第一道坎,是这次高架跨越天目西路、恒丰路交叉口。另一道坎,是天目路高架跨南北高架,将在明年进行。

高架跨地面道路,通常要长期封闭交通。如果按照传统工艺,在路口搭设临时支撑,会严重影响车流密集的天目路、恒丰路两条干道交通。

“最终,我们确定的方案是高架钢箱梁一跨过路口,不做支撑。”上海建工集团北横通道天目路高架项目经理余伟说。今天凌晨1时30分,钢梁由两台全地形车缓缓移出、抬升,经过一个多小时的努力,准确归位。另一根钢梁将在明天凌晨吊装就位。

相比传统工艺,一跨过路的吊装仅需2个夜间,施工时间缩短9倍,创下新纪录,也解决了大型跨路口施工对交通的影响。


北横通道建设“多点开花”

这一跨,将为2021年北横通道西段建成通车打下基础。作为北横通道的组成,天目路高架在全线中扮演着重要角色。

在上海中心城区“三横三纵”骨架性主干路网中,北横通道是“三横”北线的扩容补充。它和延安路高架平行,也是一条东西走向大动脉,全长19.1公里。

北横通道示意图

北横通道工程分为西段和东段,行经上海6个辖区,与内环、中环、南北高架实现互联互通。西段全长11.5公里,自中环线北虹路立交至天目路立交文安路接地点。东段全长约7.6公里,自天目路立交文安路接地点至周家嘴路内江路。

北横通道和南北高架的交汇点,恰好就是天目路立交。天目路立交改造,也属于天目路高架的建设范畴。未来,天目路高架主线实现高架和地面立体交通,天目路立交则实现北横通道主线与南北高架的联系。

记者从投资方上海城投获悉,北横通道建设已经“多点开花”。除了天目路高架主线迎来重要节点,西段起始点北虹路立交主体结构也将于今年10月建成,西段地下隧道段将于今年实现贯通;东段的隆昌路下立交将于今年年内结构贯通。

栏目主编:张奕 题图来源:视觉中国 图片编辑:雍凯 编辑邮箱:shgcggkj@126.com
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