纪录片《美国工厂》最近引发中美广泛关注和讨论。美国中国总商会日前举办座谈，邀请纪录片主要人物之一——福耀北美公司总裁刘道川，探讨纪录片中所反映的中美企业文化差异和融合之道。座谈结束后，刘道川接受了本报记者专访。

影片是真实的，不过……

对于《美国工厂》，刘道川首先肯定了它的真实性，认为较为客观地记录了福耀美国工厂初创那几年，企业管理方面遭遇困难的真实场景。但他也表示，影片摄录了1300多小时的素材，浓缩成近两小时的正片，其中几乎没有“我们干的一些正面的事情，比如说社区活动、捐款，还有我们给员工的福利待遇比周边的好”等。又如影片中提到的工伤事故，事实上，福耀工厂的安全纪录比美国同类工厂好30%。

对此他表示完全理解，不仅因为一部电影突出负面内容“或许更能吸引眼球”，更因为片子的两位制作者都是在工会环境长大的，在拍摄的时候或许会带有一定的倾向性。

巧合的是，在刘道川接受采访时，正值美国汽车工会举行十几年来首次全国性大罢工，通用汽车公司有5万多人参与。刘道川就此表达了自己的看法。他说，上世纪70年代通用汽车市场占有率一度达到45%，但此后市场份额一路下滑，如今只有17%。这其中既有对市场认知不够、策略调整不及时的原因，也有工会对企业发展形成的掣肘。事实上，每次大罢工，都会导致通用市场占有率下降几个百分点。“如果今年的罢工延续时间太长，想要追回失去的市场就太困难了。”

对《美国工厂》整体上呈现出来的观点，刘道川表示“无法予以评判”。他说，“我们想做的是用事实说话。这部两年前拍摄的影片所反映的问题，如今大多已经得到了解决。”

中美差异可以融合

刘道川说，中国制造的腾飞，一个重要因素是中国工人非常勤劳。《美国工厂》中也有所反映：十几年如一日为工厂付出，甘为幕后，即使远离故国亲人，依然兢兢业业，任劳任怨，视工厂为家，为工厂的每一个进步自豪。

然而美国近几十年总体来说是“去工业化”的过程，国内注重发展技术和服务，把制造业往外推，结果造成工人尤其是年轻一代普遍难以接受艰苦的工作环境或以效率为中心的严格管理模式。另一方面，福耀雇佣的当地年龄较大的员工总是怀念过去的好时光，但汽车行业竞争的残酷性早非昔日可比，对生产效率的要求也完全不同。再加上美国人习惯了做老板，现在中国人成了管理者，心理上难免有所抵触。

凡此种种，体现在企业管理上的中美冲突就变得不可避免。举例而言，汽车工业制造流程连续性很强，一环扣一环，设备必须连续运转。而美国工人习惯时间一到就要停工吃饭，但这时候玻璃还在炉子里，仅仅几分钟之差就会成为次品。

但美国工人同样有优点，那就是动手能力强以及独立思考的习惯。关键是如何将中国工人的勤劳和技术优势（就汽车玻璃制造领域而言）与之结合，找到一条适合“美国国情的中国制造”之路。刘道川不无自豪地说，福耀北美公司这两年加强理解和沟通，磨合中美团队，不但销售利润逐年增加，在当地也获得了认同。

“当地人还是朴素的，他们明白待遇提高最终还是来自于工厂盈利。”他说，当地中等收入每年4万美元不到，福耀员工达到了平均5万美元，停车场每个月都能看到有人换新车。

“走出去”要注意的问题

对中资企业走向海外，刘道川明确表示“肯定要这样做，因为‘世界是平的’”。

他说，在全球化时代，任何东西包括衣食住行，实际上各国之间已经密不可分。商业市场上更是没有边界，“到最好的地方去买，到最好的地方去制造销售”。就汽车行业而言，如今主机厂跟供应商之间的联系非常紧密，也就是所谓“及时供货”，主机厂开到哪里，供应商就要跟到哪里。这是保证供应链完整和供应链安全的必要条件，其他制造业也如此。

对中资企业到美国投资建厂，刘道川建议首先要认真了解当地的风土人情，尤其是人力资源方面，深入了解当地的劳动市场和政府法规，然后才可以到那里去开厂招聘。其次是要有应对文化冲突的准备，寻求有效沟通，结合中美各自优点。另外，打造良性企业文化很重要，要吸引人才留住人才，光靠钱是不行的，要靠互相信任与尊重。

刘道川说，他在中国20多年，在美国同样20多年。中美文化虽有不同，但沉淀下来的本质都是一样的。一是别人的尊重必须是靠自己努力挣来，二是妥协。

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