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北京大兴国际机场即将启用,这些出行信息值得掌握,京沪快线不变
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来源:上观新闻 作者:樊江洪 2019-09-07 20:34
摘要:北京大兴国际机场将于9月30日前投运,轨道交通大兴机场线、京雄城际铁路北京段等都将随之一同开通。京沪快线仍将执行从上海虹桥到首都国际机场的航线。

      昨天,北京大兴国际机场举行了第六次综合演练,这也是投运前的最后一次综合演练。此前几天,官方预计这个新机场将在9月15日全面具备开航条件,而更早前公布的时间表是,将于9月30日前投运。这都意味着,再过几天,北京将成为继上海之后中国第二个具有“双国际机场”的城市。

     “新国门”启用在即,有哪些信息值得进一步了解?

大兴国际机场:世界最大综合交通枢纽,状若“金凤凰”

      北京大兴国际机场位于北京南端,主要占地区域位于北京市大兴区内,于2014年12月26日破土动工。机场与天安门的直线距离为46公里,距首都机场67公里,距天津滨海机场85公里,距河北廊坊和保定的市中心分别是26公里和86公里。

      机场定位为大型国际航空枢纽,规划建设7条跑道,设计到2022年和2025年的旅客吞吐量分别为4500万人次和7200万人次,远期目标是1亿人次,将是世界最大的空港。

      在机场航站楼正下方,有16条轨道贯穿,实现飞机、高铁、快轨、高速公路等多种交通方式立体换乘、无缝衔接,从而将是世界最大的综合交通枢纽。

      今年6月30日,大兴国际机场航站楼通过竣工验收,从空中俯瞰,其形状像一只展翅的“金凤凰”,这也是目前世界最大的单体航站楼。

      机场还是全国首个开航就具备盲降III类B落地、平视显示器75米标准起飞、以及高级地面引导四级标准的机场,跻身世界先进水平。

地铁大兴机场线:与10号线对接,首设商务车厢票价2挡

      几天前,有关方面宣布,北京大兴国际机场通航之时,轨道交通大兴机场线、京雄城际铁路北京段等都将随之一同开通。

      大兴机场线一期是从位于北京南三环附近的的草桥到大兴国际机场,在草桥可与环形的地铁10号线换乘。线路全长36公里,设3站,设计时速160公里,是迄今我国时速最快的城市轨道交通线,从草桥到新机场只需19分钟,比开车走高速公路节省约40分钟。未来,大兴机场线将由草桥站再向北偏西延伸,到达位于西三环内的丽泽商务区,与建设中的地铁14号线、16号线及规划中的11号线换乘,并在丽泽商务区站设置城市航站楼,将极大地方便市内航空旅客出行。

      大兴机场线的运营列车被称“白鲸号”,因为侧面看很像一头活泼的小鲸鱼,开通后将有12列“白鲸号”列车投入运营。采用8辆编组,其中7节为载客车厢、1节是行李车厢。运行时间是每天6点到22点30分,最短发车间隔8分30秒,运力可达每天19.8万人次,其中座席约7.78万人次。

    “白鲸号”的载客车厢分为普通车厢与商务车厢。普通车厢为双排座椅,座椅间距比普通地铁宽敞,乘客坐下时腿前可放置一个小型行李箱,车厢上方也有行李架。商务车厢更为舒适,尺寸和间距均超过复兴号高铁动车组一等座的标准,两个座椅中间设置了USB充电接口。另外,大兴机场线的站厅卫生间设施参照机场航站楼标准,在咨询台备有翻译机,支持34种语言翻译,还设有母婴室等。

      上月,大兴机场线的定价方案已经公示。按照方案,从草桥站到大兴机场站,普通单程票价为35元,商务单程票价为50元。

京雄城际铁路:从北京西站到大兴机场站最快20多分钟

      空铁联运是大兴国际机场的一个重要发展方向。5日,京雄城际铁路北京段开始试运行,按照计划,它将与北京大兴国际机场一同开通。

      京雄城际铁路全长约92公里,预计2020底全线通车。全线设置北京大兴站、大兴机场站、固安东站、霸州北站、雄安站5座车站,其中,雄安站站场为11台19线,规模最大。明年京雄城际铁路全线通车后,将与全国主要城市实现高铁互联互通,北京至雄安新区将实现30分钟左右通达。

      京雄城际铁路北京段始自北京西站,通过既有京九铁路至李营站,接入新建铁路线路至大兴机场站。线路全长33.97公里,设置北京大兴、大兴机场两座车站,设计时速每小时250公里,届时旅客从北京西站到大兴机场站最快只要20多分钟。

汽车:两个停车楼有4200车位,机场巴士覆盖北京三大火车站

      北京大兴国际机场启用以后,将同步开通6条机场巴士,其中5条是白天线路,分别到北京站、北京南站、北京西站、通州区和房山区;还有一条夜间线路,到“前三门”,即崇文门、宣武门、前门一带。此外,将开通省际客运6条。其中,通往廊坊的有3条,通往唐山、保定、天津各一条。

      由于机场横跨京冀两地,开通后将有北京、河北两地的出租车前来送客。两地出租车的落客区是统一的,且都由出租车调度站统一调度。但是,两地出租车的蓄车区和候车区是分开的。

      为了方便私家车接送客,机场东西两个停车楼可以提供4200个停车位,整个机场附近为社会车辆提供9000个停车位。

东航南航:将搬迁大兴,京沪快线始终点仍是首都国际机场

      根据2016年7月国家民航局相关文件,东航等“天合联盟”的会员航空公司将搬迁至北京大兴国际机场,而国航等“星空联盟”成员和海航将留守北京首都国际机场。这样,大兴国际机场通航后,东方航空、南方航空、中国联航、春秋航空、首都航空、河北航空、吉祥航空等将把这里作为北京的主力机场,它们将分阶段逐步转场,并在2022年北京冬奥会之前完成转场。其中,东航旗下的中国联航将在“一夜之间”完成50多架飞机、4000多名员工从南苑机场到大兴机场的转场,成为首家整建制进驻新机场的航空公司。

      值得注意的是,东航搬迁后,京沪快线仍将执行从上海虹桥到首都国际机场的航线。

      迄今,共有16家航空公司确定于2019年冬春航季入驻大兴机场。其中,国内航空公司7家(南航、东航、国航、中联航、河北航、首都航、吉祥航),国外航空公司8家(英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空、喜马拉雅航空)。预计2019年冬春航季,大兴国际机场将开通116条航线,包括国内航线101条、国际航线15条。

      另据媒体报道,东航未来将投入200架大中型客机在大兴机场运行,开通连接美洲、欧洲、大洋洲、东南亚、日韩及中国港澳台地区的航线。东航在京的航线(除京沪快线外)会快速平移,预计在2020年3月31日前全部转场大兴,包括京陕、京昆快线和北京—浦东、西宁、岘港、青岛和福冈、大阪等覆盖国际国内14个航点的12条航线。在转场后的前两年,东航旗下的东航、上航、中联航等会重点打造北京大兴—上海、昆明、西安、杭州、南京、成都、重庆、广州、深圳等商务航线,达到每天始发5班以上,实现国内省会城市及千万级以上机场实现全覆盖。国际航线方面,前期重点开通巴黎、伦敦、悉尼、东京等主要航线。

      南航从今年冬春航季首日10月27日起,计划将首批13条航线、28个航班率先转场至大兴国际机场运行,执行每周176班次,13个航点。其中,南航北京往返越南胡志明市、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、遵义、铜仁、南充、揭阳航线的所有航班,将全部转场至大兴国际机场运行。北京往返长春、义乌航线将保持大兴机场、首都机场两场运行。

栏目主编:樊江洪 文字编辑:樊江洪 题图来源:视觉中国 图片编辑:邵竞
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