8月7日晚，在地铁上海西站地下25米，杜顺刚和工友们正操控着10余米长、30余吨重的自变形轮式水泥罐车进行轨道混凝土浇筑，机器周围热浪袭面。

当晚是地铁十五号线武威东路到上海西站区间轨道自密实混凝土浇筑收尾工作的最后一夜，在潮湿闷热的隧道内，他们坚守岗位，加班加点、连夜施工，为地铁如期通车全力以赴。

下午6点半，开始施工前，杜顺刚（左一红色上衣）和工友们开工前会。

开工前，杜顺刚检查自变形轮式水泥罐车。该车长10余米、满载30余吨，可一次性搭载8立方米水泥。底部的移动部件可以在轨道模式和隧道模式间任意切换，即可在轨道上快速行驶，又可在没有轨道的区间内通过依附隧道墙壁稳步行进。

施工人员正在地铁十五号线武威东路到上海西站区间施工隧道内进行自密实混凝土浇筑作业。杜顺刚告诉记者，浇筑工作从项目工程开始后从未间断，每晚可以浇筑混凝土200余立方米，今晚是该区段自密实混凝土浇筑收尾工作的最后一夜。

每一段混凝土浇筑区间结束，施工人员都要对自变形轮式水泥罐车的部件进行清理，以防混凝土凝结工作部件。

施工人员正在检查浇筑结束的轨道混凝土地基。

凌晨1点，工友们结束了一段混凝土浇筑，躺在地上稍作休息，准备开始新一段施工。

据上海15号线轨道工程B标项目副书记张峰凯介绍，轨道交通15号线途经宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区5个行政区，共30座车站，全长约42.198km，预计在2020年12月建成通车试运营。